疫情令全球邮轮市场几乎处于“停摆”状态，但在欧洲的造船厂里，大型邮轮的制造仍在紧锣密鼓地进行中。全球最大的家族邮轮企业MSC地中海邮轮日前宣布，旗下正在法国大西洋船厂建造的旗舰级邮轮——地中海“华彩号”邮轮，将在2022年进驻中国母港。与此同时，其姊妹邮轮也是亚洲最大邮轮地中海“荣耀号”，也计划今年正式服务中国邮轮市场，这标志着中国邮轮产业正式迈入“双旗舰时代”。

目前正在法国大西洋船厂进行建造的地中海“华彩号”，预计将于今年春夏之际正式下水首航。这一旗舰级邮轮总吨位为18.1万，最高载客量可达6334人，是欧洲最大的邮轮。在姊妹邮轮“荣耀号”的基础上，“华彩号”增加了更多客舱与公共空间以及设施亮点，包括选择性催化还原系统和新一代先进的废水处理系统，最大限度地减少对环境的影响。

记者同时了解到，世界最大邮轮“绿洲系列”旗下排水量23万吨的“海洋奇迹号”，目前也正在法国的船厂建造，预计将于2022年建造完成下水，并投入中国市场。“海洋奇迹号”出厂时，将会刷新全世界最大邮轮纪录。此外，皇家加勒比旗下的“海洋光谱号”邮轮将在今年以深圳蛇口为母港开展邮轮航线，提供近19晚邮轮体验和多样化行程组合，为更多地区游客提供精彩的邮轮旅游体验。

在积极准备新船下水及各区域航线布局的同时，全球邮轮业一直在进行多方面的复航准备。早在去年4月初，由云顶邮轮集团推出的首个邮轮防控细则就已出炉。该细则从登船及离船、客房区域、公共区域、食品卫生、活动演出、新风系统、医疗设施、船员防护8个方面，作出40余项邮轮防控规定，以重建消费者信心。

目前，全球已有一些国家和地区的港口率先接受邮轮复航。其中，星梦邮轮旗下“探索梦号”已于去年7月底进驻中国台湾基隆母港，展开“邮轮跳岛游”航线，游客可选择4天3晚及3天2晚的航程，到访澎湖、马祖及金门等特色离岛景点，该航线仍在正常运行中；在新加坡，云顶邮轮集团旗下“世界梦号”、皇家加勒比旗下“海洋量子号”，分别于去年11月和12月在新加坡顺利复航。伴随多家国际邮轮公司纷纷宣布新一年在中国的邮轮航线部署，中国邮轮产业的复苏与再次腾飞也指日可待。