近日，美团上线“美团租车”App，并首先在成都的郫都城区展开试运营。这是美团继今年9月在南京试水网约车业务后，第二次拓展出行行业版图。

相较传统的分时租赁，美团租车业务的运营模式与滴滴早前推出的分分租业务更相似。用户下单后，需要到就近的服务点取还车。根据应用显示，美团租车该区域共有17个停车点。车辆方面，美团租车提供了大众朗逸和大众桑塔纳两款燃油车车型。

试运营期间美团租车的价格也更低，该业务以分钟计费为主，0.2元/分钟，辅以里程费0.8元/公里。而滴滴早前上线的分时租赁业务，公里费为1.7元/公里，而途歌的里程费为1.88元/公里。不过试运营期间美团租车的用户体验并不佳，有用户抱怨注册失败、App错误等问题。

美团逐渐展露在出行行业的野心。有媒体援引内部人士消息称，美团内部已成立了出行事业部，包括共享汽车、美团地图和无人驾驶和打车等出行领域的新业务，正在慢慢整合进入这个事业部。在美团内部，出行已经被列为2018年重点布局的业务方向之一。

除了美团外，宝马也将于今年12月在成都上线共享汽车业务。据《好奇心日报》报道，该项目将使用宝马i3电动车，总数预计有100辆。按计划，用户在使用完车辆时，无需将其停放到固定地点。

成都正成为共享汽车和分时租赁的试验田。滴滴、盼达用车、EVCARD、途哥、Go Fun等都在此展开运营。成都政府对于分时租赁行业表态支持。2017年9月，成都市人民政府办公厅发布了《鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见的通知》，目标至2018年底，全市基本形成新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到2500个，充电桩达到10000个；至2020年底，全市形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到5000个，充电桩达到20000个。

分时租赁有望成为下一个风口。《2016-2017中国互联网汽车分时租赁市场研究报告》显示，2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元，预计到2020年整体市场规模将达92.8亿元。

不过这一市场的竞争同样激烈，已经有玩家陆续退场。今年以来，共享汽车初创企业友友用车和EZZY相继宣布亏损倒闭。据了解，截至2017年6月，共有370家共享汽车公司完成注册，实际运营公司数量超过100家。首汽Gofun出行目前车辆数已突破1.2万，覆盖的21个城市。TOGO途歌平台今年年底车队规模预计将达到15000台。