在疫情打击之下，美国逾百年历史的汽车租赁公司倒闭了。

赫兹国际控股（Hertz Global Holdings, Inc.）于当地时间周五（22日）申请破产保护。这家总部位于佛罗里达州的公司旗下经营着Hertz、Dollar和Thrifty汽车租赁业务。

创立于1918年的赫兹受到政府限制旅行和居家令的打击，其收入的很大一部分来自机场的租车服务，由于潜在客户避免乘飞机旅行，这项收入几乎消失了。

截至2019年底，赫兹债务总额近190亿美元（约合人民币1350亿元），拥有约38000名员工，是受到疫情打击最大的大公司之一。

百年老店申请破产，市值蒸发180亿

赫兹在其5月22日的声明中表示，新冠疫情对旅游需求的影响是突如其来的，导致公司的收入和未来的预订量骤然下降。虽然公司立即采取行动应对危机，但收入何时恢复以及二手车市场何时完全恢复销售仍存在不确定性。赫兹打算在重组债务的同时继续经营，并在财务上出现一个更健康的公司。

受此消息影响，赫兹租车的股价盘后一度跌超50%。而周五当天，赫兹租车的股价已经收跌将近7.5%。

据了解，因遏制新冠病毒的紧急措施导致商务和休闲旅行陷入停滞，作为美国第二大租车公司，赫兹在今年3月份便开始裁员以保存现金。赫兹一直在与贷款机构和美国财政部就救助的可能性进行谈判。但是由于低迷的需求，庞大的车队和不断下跌的二手车价格，赫兹公司没有足够的流动资金来维持到市场复苏。据美国媒体报道，赫兹公司4月27日未能完成一笔还款，贷款人将付款的宽限期延长至5月22日。

伴随着收入的下降，赫兹租车的股价也从2月21日的高点一路下挫。截至5月23日，赫兹租车的股价已经暴跌86%，总市值蒸发24.8亿美元（约176亿元人民币）。

被债权人和美国政府“抛弃”，近4万人面临失业

据报道，赫兹之所以申请破产，主要是因为未能与主要贷款商达成暂停还款共识。

据了解，上个月，赫兹未能按时偿付已于4月到期的数笔大额租车款项。赫兹租车与债权人一直在谈判，希望能将债务延期。令人遗憾的是，债权人拒绝延长宽免期。

针对赫兹未偿还款项的延期和豁免协议，已于周五到期，它必须其资产担保证券（ABS）持有人支付4亿美元。最终，赫兹租车只能宣告违约，并申请破产保护。

赫兹早些时候曾表示，如果该公司从债权人那里获得救济，或者成功从美国政府获得财务援助，便可以避免破产。

然而赫兹并没有像美国航空一样幸运，能够申请到美国政府500亿美元的救助。

据财报数据显示，截至2019年年底，赫兹租车拥有3.8万名员工。

今年3月，为了改善财务困境，这家汽车租赁公司已让1万名汽车司机休假，还削减了高管薪酬。

赫兹中国回应申请破产：亚太地区还没有收到调整消息

据南方都市报，来自广州的驴友糯米汤园表示，赫兹在北美以及澳洲占有很大的市场，她们近几年已多次去澳大利亚、新西兰、加拿大等地自驾，在当地租车基本就是租赫兹以及其旗下品牌Dollar、Thrifty的车，主要是因为取车还车便捷，租车手续也不复杂，车况也非常好，几乎都是新车。赫兹宣布破产，但还会继续经营，“希望它不会彻底垮掉吧。”

5月23日，针对“美国赫兹申请破产保护”一事，赫兹国际中国客服回应称，目前亚太地区还没有收到调整消息，只是针对美国和加拿大的。

“华尔街狼王”被埋

截至当地时间2020年5月19日，赫兹的第一大股东伊坎持有公司5500万股股票，占已发行普通股份比例为38.9%。以公司最新收盘价2.84美元计算，这部分股权的价值为1.56亿美元。

被称为“华尔街狼王”的伊坎近期最得意的操作当数抄底“负油价”了。

由于WTI 5月合约在4月21日到期，在这之前手中握有大量头寸的交易员，在最后时刻疯狂抛售。而因为WTI原油期货是以实货结算，而美国存储空间已经几乎耗尽，未提前平仓的投资者只有抛售这一条路可走。这也导致4月20日WTI 5月合约收报-37.63美元/桶，为历史首次跌入负值。

伊坎利用原油期货的史诗级崩盘为他旗下炼油厂CVR能源公司供货。伊坎持有这家公司高达70%的股份。

伊坎在接受媒体采访时表示，在油价跌入负值时，CVR曾尝试买入100万-200万桶。他没有透露最终买了多少，但表示，“我们确实赚了不少。”

如果伊坎以-35美元买入100万桶计算，他的盈利起码是3500万美元，若再算上近期油价大幅反弹至33美元的收益，他的盈利已经接近7000万美元！

尴尬的是，伊坎抄底“负油价”带来的收益可能弥补不了在投资赫兹上的亏损。

或祸及二手车市场

作为旗下业务的一部分，赫兹本身也销售二手车。而赫兹的破产可能会使数十万辆二手车涌入二手车市场。目前，二手车市场已经面临困境：库存积压，需求低迷，价值下跌。

美国最大的二手车拍卖平台美瀚（Manheim）表示，今年3月至4月，二手车价格下跌11.4%，二手车销量仅为疫情爆发前水平的四分之一。让问题更加复杂的是，为了提升新车销量，汽车制造商纷纷向消费者提供了补贴和优惠，这让二手车市场环境更加艰难。

竞争对手也不好过：Uber裁员数千人

新冠肺炎疫情影响的企业不乏赫兹租车的竞争对手，比如近年来崛起的网约车初创公司Uber。

Uber近日公布的财报显示，今年一季度Uber的乘车业务史上首次下滑，当季乘车总订单下降5%，而去年同期增长逾20%，凸显了疫情对这一Uber主要收入源的打击。但送餐服务成为亮点，一季度总预订量大幅增长52%。

Uber的CEO Dara Khosrowshahi在公布财报时透露，4月公司用车业务收入同比剧减80%。Uber当时宣布，为削减成本将裁员约3700人。

上周Khosrowshahi又宣布将裁员约3000人，并将关闭或整合全球约45个办公室，减少多个非核心业务的投资，将工作重心重新聚焦到核心业务上，将逐步关闭产品孵化器和人工智能实验室，重新评估烧钱的业务货运和自动驾驶。

Khosrowshahi在本周一的电邮中称，Uber发现了一些复苏的迹象，但它是在跌入低谷之后的复苏，在速度和幅度方面，能看到的复苏还有限。送餐业务还不能弥补公司的费用缺口。