（新旅界叶星平编译）彭博社2月1日消息，优步科技公司（Uber Technologies Inc.）亚太区业务负责人Brooks Entwistle接受采访时表示，这家总部位于旧金山的网约车公司正计划在日本扩张，并且为了占领新加坡市场份额，正在提供更快捷的预订流程和更便宜的打车服务。

Entwistle表示：“我接收到了确切的指示，要求我经营发展日本和新加坡的业务。这正是我现在正在做的事情，也是将来要做的。”他表示，发展日本市场将成为优步 2018年的焦点，这是世界上最大的出租车市场之一，也是迄今为止优步尚未破解的一个市场。优步正在和日本的几家出租车公司进行早期谈判，以建立合作关系；同时它还在与亚洲的移动支付平台进行磋商，寻求类似于与越南手机钱包公司MoMo合作的密切关系。

今年1月19日，优步公司现有的股东将部分股份打七折售予由软银牵头的财团，作价约80亿美元；同时软银还按照700亿美元的估值，向优步直接注资12.5亿美元。交易完成后，由软银牵头的财团（成员包括腾讯、红杉资本、TPG）总共持优步 17.5%的股权，其中软银持优步 15%的股权，成最大股东。

据悉，软银在此次向优步投资之前，已向亚太地区“反优步联盟”几个成员（包括中国滴滴、东南亚grab、印度Ola）注入巨资。入主优步的软银当然不希望这个打车公司在亚洲地区发力太多。软银董事Rajeev Misra近日在接受采访时表示，希望优步着力发展美国 、欧洲、拉美以及澳洲市场。对软银来说，这可以避免“左右互搏”损失惨重；对优步来说，发力这些更具有前景的市场可以提高其盈利能力，力保2019年冲IPO。

据知情人士透露，Grab联合创始人兼首席执行官Anthony Tan已经开始与优步进行初步谈判，收购后者在东南亚的打车业务。编译者认为，在优步于东南亚市场竞争中处于下风的情况下，再加上软银适当的撮合，优步又一次被本土打车平台收购本土业务也不是没有可能。

优步在印度的情况类似。软银也是印度本土打车平台Ola背后支持者之一，据传，优步和Ola也开始进行谈判。然而，Ola兼并优步在印度的打车业务可能会遭到监管机构的反对，因为印度打车市场缺乏有力的竞争对手。

关于与Grab和Ola的兼并谈判，优步发言人不予置评。Entwistle表示他未曾耳闻优步与以上二者有过任何谈判。

对于优步来说，如果撤出亚洲市场，从长远来看，牺牲的将是规模增长的机会。优步首席执行官Dara Khosrowshahi最近表示，公司将在2018年继续积极拓展业务，直至优步“无处不在”。他说：“优步的根本优势之一在于其拥有全球视野。”他在瑞士达沃斯世界经济论坛上接受彭博新闻社采访时说：“我非常看好优步，它将成为一个全球性的品牌。”他拒绝直接评论软银的影响或潜在的收购要约，但表示，软银在优步只有两个董事会席位，不足以强制优步签订任何出售业务的协议。

Khosrowshahi在达沃斯说：“软银是一个非常重要的股东，但我们许多股东都心明眼亮，知道哪些是优步的最佳选择。我们将在董事会上进行讨论，制定一个长期战略并予以执行。”

Khosrowshahi将于本月访问日本和印度，会见商界和政府领导人。此系Khosrowshahi自去年夏天接任CEO以来首次访问亚洲。

原文链接：Uber Plots Expansion in Japan and Singapore