文旅资源开发及运营

1、总投资10亿元Club Med 眉山黑龙滩度假区项目开工

12月16日，中铁黑龙滩国际旅游度假区地中海度假村酒店（Club Med）开工建设，预计2022年建成。据了解，2018年8月，中铁四川生态城投资有限公司签约引进Club Med品牌，在四川眉山中铁黑龙滩国际旅游度假区内打造地中海度假村酒店项目，该项目占地面积约106亩，建筑面积约55000平方米，客房350间，集国际餐厅、主酒吧、会议中心、儿童活动中心、水上活动中心、SPA中心等众多业态于一体，计划总投资10亿元。

新旅界研究院观点：随着社会经济的发展，国内中产及以上消费群体正在开始追求独特的旅游体验和度假方式，作为“一价全包”度假模式的先驱和鼻祖，Club Med度假酒店产品正好迎合了中国消费者的需求。相关调查显示，中国市场在客户数量和销售额上已经成为Club Med的第二大市场，而且还是增速最快的市场。尤其是在被复星旅文收购后，Club Med在复星集团的资本加持下，以快速扩张的姿态一路高歌猛进，在中国迅速布局了6家度假村酒店项目，已抢得优质市场先机。

据了解，根据中国旅游消费者的客群特征，复星旅文推出了两种Club Med在地产品。一是针对远途和中长期休假需求，推出传统Club Med产品。二是针对那些喜欢运动、爱尝试新鲜事物和主动交友的亲子家庭市场，推出Club Med Joyview产品，满足亲子家庭和企业消费者短途出游的度假需求。因为Joyview的目标客源市场更具针对性，此类产品的选址要求必须要距离大都市不到两到三个小时的车程，同时具备远离城市喧嚣所享受到的自然景色如海滨和森林，在目的地度过的宝贵假期中能够享受一价全包和各式旅游服务，主要针对一二线城市高收入群体的短途游需求提供服务。

在运营模式上，目前中国市场的Club Med，均为管理合约经营模式，即受相关业主的委托，开展度假村管理、服务套餐的营销及分销，按月收取基本管理费以及激励管理费。据了解，中铁黑龙滩国际旅游度假区内的Club Med项目的投资方是中铁四川生态城投资有限公司，Club Med采取品牌输出和管理输出参与度假村酒店的运营。

随着中国旅游市场由观光游向度假游升级，越来越多的文旅投资商正在进入“一价全包”度假酒店赛道，包括有万豪、雅高、洲际、希尔顿等国际酒店业巨头在中国快速扩张，也有投资巨大的融创文旅城、长隆度假区、红树林度假酒店，也有华住、锦江、首旅等以中端酒店经营见长的企业进入高端度假酒店领域，Club Med的发展模式正在引来众多效仿者，其面临的竞争也在加剧。

2、华侨城昆明世博园改造提升项目集中开工

12月19日，昆明世博园创新改造暨大型文化旅游综合项目集中开工仪式在世博园内举行。作为华侨城“云南大会战”重点项目，昆明世博园创新改造暨大型文化旅游综合项目将按照“打开大门、融园入城，打造昆明城市会客厅”的总体规划，以“融园入城、连片综合”为核心，践行“基于大生态，依托大数据，发展大健康、大旅游、大文创”的发展思路，聚力发展旅游休闲、文化创意、特色商业、生态康养四大引擎产业，构建都市文化中央区、世博欢乐活力区、自然智慧健康谷三大活力板块，打造八大核心文化旅游项目，在2～3年内把世博园打造成为中国西南文旅融合新地标。

据了解，此次集中开工的首批核心文化旅游项目，包括世博特色绿道、世博主题乐园等文旅项目及基础配套设施，将通过完善、拓展世博园作为城市公共休闲空间的文化娱乐功能，构建“城园融合”新格局。近期，世博湖景观提升、世博记忆文创群落、云南民族艺术中心、世博之窗小镇、世博文化演艺等文化旅游核心项目也将开工建设，并于2020-2022年陆续完工。项目将按工程进度分区域隔离进行，改造提升期间，世博园将照常营业。

新旅界研究院观点：自1851年伦敦万国工业产品大博览会以来，全球共举办世博会40多次，但是与世博会举办时期的高光时刻有所不同，“后世博”时代，世博馆的利用却成了一道难题。目前，大多数的世博会场馆在后续利用上都采用“变园区为景区”的路径，但大量的案例表明，用这一手法来破解“后世博”的困境已经不被市场认可，曾经轰动全国的昆明世博会在改园区为景区之后，虽然趁“世博热”维持了一段时间的高位客流，但自2006年起，随着景区老化，旅游模式单一等问题的出现，年接待游客数量下滑，世博园经营开始入不敷出。更令人唏嘘的是，耗费一百多亿打造的青岛世博园，在发展5年后面临着门可罗雀、几近闭园的尴尬。

动辄上百亿投资体量的世博园难道真的要被撂荒，成为“烂尾楼”吗？其实不然。纵观历届世博会场馆及园区后续利用的成功案例，无论是将园区改建成市民休闲娱乐公园取得成功的路易斯安娜世博园还是将其改建成科技园的西班牙塞维利亚世博园，都证明将园区场馆打造成景区的路径是对的，而那些失败案例的问题出现在业态的丰富度与产品迭代更新做的不够。

华侨城精确把脉昆明世博园发展的痛点和难点，通过在园区内增加业态，统筹规划，使其不再是一个单纯的景区，而是将其作为昆明市新的城市客厅，在业态上打造集观光体验、休闲娱乐、文化生活一体的大型文化旅游综合体。其发展模式和上海世博园有异曲同工之妙，都是采用“商务办公+文化活动+休闲娱乐”的综合体模式，在商务办公上，将场馆改造知名企业总部的聚集区和商务区，并在沿线集中配置相应的精品商业、餐饮和娱乐等服务设施，让场馆“活起来”；在文化活动上，通过举办超大型庆典或演唱会、体育赛事等活动聚焦客流，让场馆“热起来”；在休闲娱乐上，聚集主题公园、各类体验中心等多元休闲设施，打造休闲娱乐集中营，通过商业和娱乐业态的自我迭代完成业态的升级，让综合体“火起来”。这种模式值得其他世博园借鉴。

文旅分销及服务

3、住宿运营服务商ttg完成千万元A轮融资

12月19日，住宿运营服务商ttg对外宣布已于近期完成千万元A轮融资，投资方为魔量资本，42章经旗下42 Capital 担任独家财务顾问。据悉，本轮融资资金将用于会员体系搭建和业务拓展。2018年，ttg曾获得由闪银奇异和唯猎资本领投，策源创投、春天成长、春风文创共同跟投的千万元Pre-A轮融资。

ttg成立于2011年，最初是一个设计工作室，2014年开始尝试城市青年住宿空间项目，2017年创办新一代青年旅舍品牌“一起一起together hostel”。“一起一起”希望创造青年旅舍在中国的新标准，提供高性价比、富有设计感的住宿环境，提升年轻人城市旅宿体验，鼓励启程探索、当地体验和旅行社交。目前“一起一起”已经开业8家门店，覆盖北京、苏州、成都、重庆、山西、上海6个城市，床位超过1000张，预计明年将进驻南京、杭州、西安等地。

新旅界研究院观点：1998年，中国引入了青年旅舍概念，随着旅游行业的爆发式发展，青年旅舍的市场持续扩大，大批的创业者和投资人纷纷加入青年旅舍的创建大潮。但目前国内青年旅舍连锁程度低，对供应商议价能力较弱，难以形成规模效益。同时，恶性的价格竞争更使得大部分青旅盈利困难。此外，青年旅舍产品稂莠不齐，低质量住宿体验成为常态，无法满足青年群体个性化、多元化、快更迭的的住宿需求。如何从“价格比拼”向“内容为王、体验为王、社交为王”的发展模式转变成为青年旅舍市场发展关键。

城市青年住宿运营服务商ttg抓住市场痛点，凭借其特有的商业模式成为青年旅舍行业的新星。在发展模式方面，ttg围绕年轻人的需求做内容和产品探索，面向异地和同城两大客群打造复合式旅宿空间和多元化的“住+X”消费场景和体验空间，符合行业未来发展趋势。在其住宿空间板块，通过艺术化主题设计和社交活动空间，提升年轻人城市旅宿体验。在“X”板块，ttg孵化了拉杆箱市集、住进不一样、旅行漫游展三个标准化的IP活动产品，增加旅客对TTG青年旅舍的粘性，创造独特的社交体验。从营收模式来看，ttg收入呈现多元化，不仅仅依靠客房收入，“拉杆箱市集”等“X”板块内容生产输出同样成为其重要收入来源。

本轮投资方魔量资本是由网龙网络有限公司联手IDG资本发起的中国首家“一站式”移动互联网专项投资基金，专注于中国互联网企业的早期股权投资，投资领域覆盖智能硬件、电商、时尚社交、游戏、O2O、企业服务等领域，曾参与拼多多早期投资。未来在资本加持下，ttg能否凭借其前瞻性理念、社交化打法、多元化发展模式在青年旅舍赛道上迅速做大做强，新旅界研究院将持续关注。

4、龙腾出行获欧翎和携程的数千万美元B轮投资

12月23日，机场和高铁商圈出行服务提供商“龙腾出行”宣布获得由鸥翎投资领投、携程跟投的数千万美元B轮融资，融资主要用于搭建技术平台、拓展机场和高铁场景产业链、拓展国际业务。龙腾出行成立于2005年，从只提供“休息室”服务，拓展到给全球会员提供贵宾室、餐厅、礼宾车、要客通等多样化出行服务。

截至2019年年底，其服务网络已覆盖全球140个国家和地区的近600个城市、500多个机场，拥有1400多个休息室，并在全球范围内有3000多万会员和400多家知名企业客户，涵盖银行、卡组织、OTA、保险、航空公司、机场、酒店、汽车、高铁、通讯等行业。其主要收入来源于机场和高铁出行商圈的休息室、礼宾车和要客通等产品，过去三年整体收入平均增速30%以上。

新旅界研究院观点：在差旅愈发高频化的当下，提供全方位、个性化、有市场价值的差旅服务成为一门好生意，短时高频的机场和高铁出行服务市场更是充满了想象空间。随着消费能力的增加和消费习惯的培养，机场、高铁贵宾休息室、礼宾车、美食和其它出行服务产品的潜在用户规模不断增长、消费金额稳步上扬。同时，不断扩张的机场网点、高铁站点将为高端出行服务提供更为丰富的载体。

作为高端出行服务赛道头部企业的龙腾出行，以平台化打法，整合分散在各机场、高铁服务资源，为机场和高铁场景下的旅客提供一站式VIP服务。从市场发展来看，龙腾出行在深化To B服务的同时，也加入了To C服务，目前金融机构和保险机构等B端客户仍然是他们的重要业务方向。值得注意的是，龙腾出行可观的高质量用户群体为其未来延伸金融、代购等服务产业链条创造了可能。此外，全球化已成为龙腾出行的重要发展战略，龙腾出行产品目前已覆盖全球140个国家和地区。

从市场竞品来看，英国Priority Pass公司是龙腾出行最大竞争对手，Priority Pass公司在全球148个国家、650个城市的1300多个机场为高端常旅客提供贵宾服务，服务网点体量与龙腾出行基本相当。但在产品服务方面，Priority Pass公司仅提供贵宾室服务，落后于龙腾出行。

本轮投资方为鸥翎投资和携程。鸥翎投资是一家专注于中国旅行与休闲产业的私募股权投资公司，其战略伙伴及股东包括携程、泛大西洋资本等。鸥翎投资自2016年至今在文旅领域有十多个投资项目，涵盖了酒店智能开发、酒店、研学到共享经济、新零售、跨境电商、跨境就业等领域。携程则是全球最大的旅游服务提供商之一。对于携程而言，龙腾出行布局的机场、高铁一直都是它的核心用户消费场景，通过与龙腾出行合作，有利于其进一步整合行业资源，提供更多元化的服务产品，强化品牌竞争力。

文旅资本市场

5、西域旅游首发过会，将成新疆第一家旅游类上市公司

12月26日晚，证监会第十八届发审委2019年第209次、210次会议审核结果公告显示，西域旅游开发股份有限公司(简称西域旅游)首发上会获得通过，拟在深交所创业板上市。届时，西域旅游将成为新疆第一家旅游类上市公司。

招股书显示，西域旅游本次募资2.37亿元，除了将1.57亿元用于天池游客服务中心改扩建项目、天池景区灯杆山游客服务项目和天山天池景区区间车改造项目；剩余8000万元用来偿还银行贷款，占比33.76%。

新旅界研究院观点：西域旅游设立于2001年1月，主营业务包括景区旅游客运、高山索道观光、游船观光、温泉娱乐、旅行社业务和文化演艺。经营的景区主要为阜康市天池景区和五彩湾温泉景区。由其招股说明书可知，其实际控制人为阜康市国资委。

2015-2018年，西域旅游实现营业收入 1.74 亿元、1.88 亿元和 1.94 亿元、1.92亿元，同期净利润分别为 2965.22 万元、4059.91 万元和 4868.14 万元和5100万元。从招股说明书和2018年年报相关数据来看，西域旅游拥有一定的垄断资源经营权，经营情况和盈利能力也较为稳健，由此获得发审委通过，成为新疆地区旅游类企业上市第一股。

但回溯来看，西域旅游的上市之路并不平坦，其首次申请上市是在2004年，结果被否，2006年二次申请仍未成功，2015年转战新三板，到至今主板上市，整整用了15年。西域旅游的发展之路，也是众多景区类企业发展历程的缩影。

不少景区类公司虽然拥有独家的资源条件，但一方面，观光旅游存在季节性和重游率地的问题，导致游客量增长更多地依赖于人口红利，其增长存在一定的天花板；另一方面，景区经营提升的空间也比较有限，从西域旅游的募资用途来看，亦无有亮点的新建项目，未来发展想象空间并不大；此外，在管理体制、员工结构、经营效率等方面，景区类企业也或多或少存在一些问题。这些都是其上市路上需要解决的问题。根据相关统计，我国共有3万余家景区，但目前景区类上市公司尚不足万分之五，景区上市可谓“长路漫漫”。