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第22周研究笔记 | 珠海迎来文旅投资高光时刻 滴滴正式启动旅游行业布局

2020-06-01 10:35:56 新旅界研究院 陈 倩 杨佳旭 黄志远

华侨城凤凰谷生态旅游项目、长隆国际海洋度假区(二期)以及宋城演艺度假区近期落户珠海。

文旅资源开发及运营

1、总投资150亿元华侨城凤凰谷生态旅游项目落户珠海

5月26日,在珠海市重点产业项目集中签约仪式上,珠海市政府与华侨城集团成功签约凤凰谷生态旅游项目,该项目总投资约150亿元。

据了解,该项目位于珠海市香洲区农科中心区域,将打造集人文历史教育、山地运动探险、无动力乐园、时尚商业及家庭娱乐休闲等功能于一体的综合性国家5A级旅游度假区。其中,一期建设欢乐时光乐园、儿童探索乐园、山地军事探险乐园、山地度假酒店等内容,二期建设奇幻冒险谷、极限探索乐园、野奢休闲酒店等内容。

新旅界研究院观点:2020年3月5日,广东省发改委发布《广东省2020年重点建设项目计划》,根据计划,2020年广东省共安排重点项目1230个,总投资5.9万亿元,其中事关珠海的建设项目共计50项,文化旅游体育类项目总投资达622亿元。包括航空新城四大中心之一的珠海金湾航空城市民艺术中心、珠海长隆国际海洋度假区(二期)、横琴星艺文创天地、索卡体育文旅综合产业基地、珠海华侨城凤凰谷、珠海宋城演艺度假区等在内的重点文旅项目基本奠定了未来5年珠海文旅产业的格局。

珠海在文旅产业的发展上可谓后来居上,全市常住人口仅200余万,但仅长隆国际旅游度假区一家单位的总接待人数就超过1000万人次,可见,珠海已经成为面向全国市场的新兴旅游度假城市。除了本项目,近期落地珠海的还有长隆国际海洋度假区(二期)以及宋城演艺度假区,这三个项目的投资和建设方均为国内文旅行业的领军企业,所建设的文旅项目不仅受到旅游者的欢迎,而且体量大,体验丰富。

这三个重磅项目的落地,标志着珠海的文旅产业发展将更上一层楼,也将吸引更多全国乃至全球的旅游消费者到来。其中,长隆项目预计仍将以吸引亲子度假消费为主、宋城项目将主要吸引演艺和文化消费客群,华侨城项目的消费客群将更加综合。从规划来看,三个大型文旅项目之间的合作将大于竞争,整体上将提升珠海的休闲度假产品供给能力,也将使珠海成为港澳旅游线上的一个重要节点城市,使珠海成为度假游时代的明星城市。

从本项目自身来看,华侨城的实力有目共睹,2019年,华侨城集团旗下18家景区、24家酒店、1 家旅行社、2家开放式旅游区累计接待游客5209万人次,同比增长12%。在主题公园龙头产品之上,也探索出欢乐海岸、欢乐港湾等系列产品,具备多业态、全天候、生态化、智慧化服务特色,既满足了当下消费者的休闲度假需求,也助推了各地新型城镇化建设目标的实现。我们持续看好华侨城文旅产品创新和服务能力,期待该项目早日建成开业。

2、总投资170亿元海南环岛旅游公路项目全线开工

5月27日讯,海南环岛旅游公路和沿线旅游驿站项目将在今年全线开工,目前已编制完成项目工作实施方案和投融资方案,正在优化景观提升方案和智慧交通方案,预计2021年底完成建设。

该环岛公路被定位为“国家海岸一号风景道”,是海南国际旅游消费中心建设标志性项目。环岛旅游公路规划主线约1000公里,总投资约170亿元。公路将贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈等沿海12个市县,串联起9个旅游小镇、37个产业小镇和50余个旅游景区(度假区)。

新旅界研究院观点:在文旅产业的发展上,海南可谓是政策的宠儿。2001年,海南国际旅游岛的概念一经提出,就引发了行业内外的广泛关注。2010年1月,国务院发布《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》,海南国际旅游岛建设正式步入正轨。2018年4月,海南获批建设自贸区(港),政策支持再一次加码。至今,海南国际旅游岛的建设前前后后已有20年的时间。

拥有优越的自然条件,享受了如此优厚的政策待遇,海南文旅产业的发展却与其地位不相匹配。目前,海南已建成的广受行业认可的文旅项目并不多,大型文旅集团也屈指可数,产业人才依旧缺乏,服务品质依旧不足。而与文旅产业形成鲜明对比的则是房地产行业的欣欣向荣,海南国际旅游岛逐渐成为了“买房置业第一岛”,即便是政策多次限购,这一状况依旧没有改变。海南全岛的产业发展存在显著的结构性问题,要真正建成国际旅游岛,依旧任重道远。

不过,一些新的变化也在发生,继中国旅游行业最大的央企中国旅游集团迁址海南后,在旅行社行业处于龙头地位的凯撒旅游也于不久前迁址海南。加之复星旅文亚特兰蒂斯、海昌梦幻不夜城等大型项目建成并运营良好,海南文旅产业迎来了龙头企业集聚、产品供给不断丰富的良好局面。而本项目,则是对文旅产业提供支撑的重要基础建设项目。在这些实质性动作发生之后,我们期待海南经济真正开始结构性调整,期待文旅产业的发展能迎来真正的高质量发展期。

文旅分销及服务

3、航空出行信息服务应用“航旅纵横完成2.737亿战略融资

5月28日,航空出行信息服务应用“航旅纵横”完成2.737亿元战略融资,领投方为启航资本,南方航空、空管投资公司、易程科技跟投。

“航旅纵横”是中航信移动科技推出的一款民航出行服务应用,提供航班动态、机票查询、行程管理、客票验真等服务。其控股公司为中国民航信息网络股份有限公司(以下简称“中国航信”)。增资完成后,中航信移动科技注册资本将由6000万元增至1.9亿元,而中国航信、易程科技、南航资本、空管投资公司及启航资本将分别持有中航信移动科技31.61%、8.39%、12%、12%及36%股权。

新旅界研究院观点:对于航旅数据服务商而言,其真正价值在于通过为C端用户提供航班动态、行程管理等服务,降低用户时间成本、避免旅客耽误行程等;同时通过为B端用户提供出行服务数据、航班信息等,实现服务上下游、提升航班准点率等目标。早在10多年前,在航旅信息服务赛道上,陆续诞生了以飞常准、航班管家为代表的民营品牌,随后带有国企(中国航信)背景的航旅纵横也杀入市场,目前形成三足鼎立的发展态势。在三家头部企业中,飞常准的优势在于航班动态数据分析,以及起飞时间预测的准确率,而航旅纵横优势则在于其所提供的官方航班数据信息。

航旅信息服务行业变现模式主要为三类:一类是周边服务产品的延伸,如火车飞机票预定、接送机服务、周边商品售卖等;二是数据售卖,向航空公司、机票代理商、物流公司等提供航班动态数据服务;三是广告服务。但目前整个行业商业变现模式仍未跑通,普遍处于亏损状态;同时,大部分围绕航旅信息服务的延伸业务板块未形成真正意义的规模和竞争力。

航旅纵横流量变现和业务拓展之路也十分坎坷。为了摆脱单一的卖“数据”模式以及增加用户粘性,航旅纵横开始着重向C端发力,先后推出了航旅社交、机票直销等业务,但新业务发展却遭遇了困境。如在航旅社交业务发展方面,航旅纵横app因“选座社交”泄露用户信息而引发舆论风波。在今年1月,国家计算机病毒应急处理中心曝光了24款违法app,航旅纵横就在其中,其被指出存在隐私不合规行为。

在业绩表现方面,中航信移动科技2018及2019年度净亏损(扣除税项及非经常性项目后)分别为人民币4848万元及5536万元,连续两年大额亏损,亟需引入资本和资源改善当前运营现状,此次融资则是恰逢其时。

从投资方来看,启航资本属于中航信的关联公司,易程科技属于航旅纵横员工持股平台,南航资本属于南航集团子公司。本轮融资后,中国航信减持股份至31.61%,但中国航信及其关联公司启航资本合计持股67.61%,仍对航旅纵横有绝对的控股权。未来,在外来资本助力下,航旅纵横商业变现模式能否得到提升和发展,最终跑通市场,新旅界研究院将会持续关注。

4、滴滴新成立一家旅行社,正式入局旅游行业

5月20日,北京小桔国际旅行社有限公司注册成立,注册资本5000万元,法定代表人为蔡晓鸥。通过工商信息可知,北京小桔科技有限公司旗下全资子公司北京桔财动力科技有限公司为该公司大股东。由此可知,程维为该旅行社实际控制人,持股比例为49.19%。

值得注意的是,滴滴新成立的这家公司,经营业务范围包括了境内旅游业务;入境旅游业务;旅游信息咨询;火车票销售代理;航空机票销售代理;会议服务;酒店管理;餐饮管理;汽车租赁(不含九座以上乘用车);经济贸易咨询;设计、制作、代理、发布广告。

新旅界研究院观点:文旅产业具有高度的开放性、包容性和创新性,其巨大的消费市场和可观的增量空间吸引了地产、商贸、影视、体育等众多跨界企业的进场,多元资源和资本的融入推动着文旅产业的创新和发展。虽然文旅产业进入门槛相对较低,但随着产业竞争的加剧和文旅消费的升级,能够打造出真正意义的高质量文旅服务产品并取得不俗的投资收益则困难重重,需要跨界企业在一定程度上摒去短线投机思维、盲目复制模式,重视顶层设计、精细化运营、产品创新和长线思维。

滴滴并非新涉入文旅市场,早在2015年,滴滴巴士在北京和深圳开通过50多条旅游专线,开始试水文旅市场,同时相继与华住、猫途鹰、洲际酒店、Booking Holdings等展开合作。在2019年4月,滴滴有了进一步动作,成立北京桔财动力科技有限公司,经营范围开始涉及文旅业务。本次设立小桔国际旅行社,正式显现了滴滴布局文旅行业的战略意图。

滴滴深耕的交通出行板块与文旅行业具有极强的联动和交叉性,在滴滴巨大流量入口、庞大的数据沉淀和领先的技术能力加持下,滴滴文旅业务将具有强大的先天竞争优势。此外,年初新冠肺炎疫情的爆发对旅行社行业产生震荡式打击,众多旅行社关门歇业,直到今天,出境游、跨省跟团游等还未恢复,未来还将有更多旅行社掉队。而疫情带来的影响只是暂时的,文旅产业长期发展向好,目前本地游、城市周边游等已经开始率先复苏,文旅消费市场开始展现出活力。因此,滴滴在此时杀入旅游业不失为一个好时机。

值得关注的是,近年来滴滴不断延展产业生态。在出行领域,滴滴不断延伸产业纵深,5月21日,滴滴官方确认了近期在北京成立自动驾驶公司;滴滴旗下共享单车品牌青桔单车也在不断发展壮大。同时滴滴不断跨界切入多元产业板块,在本次成立旅行社之前,滴滴已经开始布局外卖、货运、影视行业等。对于滴滴而言,多元产业生态圈的构建将有助于其放大自身流量价值,创造更多的盈利场景,实现多元业务协同。同时多元布局也是巩固自身护城河、分散风险的必要之举。未来,滴滴将在文旅行业“翻起多大的浪”,我们将持续关注。

文旅资本市场

5、京东拟将全部途牛股份转让予凯撒集团

5月28日晚间,凯撒集团(凯撒旅业,000796.SZ)宣布与京东(JD.O)达成合作意向,京东愿意将其下属公司持有的全部途牛(TOUR.O)股份转让给凯撒集团。作为途牛及凯撒旅业共同的股东,京东成为促成此次凯撒集团计划入股途牛的重要推动力。

据悉,京东下属公司共持有途牛A类普通股约7806.18万股。若交易顺利,凯撒集团将持有该部分股权,持股比例21.1%(代表14.8%的投票权)。在股权交易之前,凯撒旅业也与途牛达成了战略合作,双方将在旅游资源整合与业务协同、创新业务以及金融业务等方面展开全面合作。

新旅界研究院观点:对于旅游企业而言,2020年注定将是异常艰难的一年,即便是上市公司也不例外。本事件中的途牛,2014年于纳斯达克上市,发行价为9美元,盘中最高股价达到过24.99美元,而从今年4月6日起股价持续低于1美元,已经到达了退市的边缘。而凯撒旅游,主营出境游业务,在国际旅游几乎冰封的情况下,受损也异常严重。

在行业整体面临困境之时,集中取暖,共克时艰成为一致性选择。以本事件中的凯撒旅游为例,其已于4月份将注册地址迁至海南以获取更大力度的政府支持,同时积极扩展免税业务,增加业务的多元性。此外,凯撒旅游还通过定向增发的形式融资11.6亿元,其中就有京东的投资4.5亿元。这些举措也让投资者对凯撒旅游的后续发展充满了信心,凯撒旅业的股价不仅恢复到了疫前水平,还创造了一年多以来的新高。

对于本事件而言,如果交易能够最终实施,对三方无疑都是利好。首先是途牛,受本事件消息影响,5月28日晚间美股开盘后,途牛股价上涨并突破1美元,盘中最高为1.26美元,涨幅达46.51%。截至美股收盘,途牛股价上涨27.91%,报收1.1美元。市场反应立竿见影,途牛或将渡过退市危机。对于凯撒旅游而言,将能进一步整合行业资源,增强国内旅游市场的影响力和市场份额。

对于京东而言,一方面能够直接降低在途牛前期投资上的浮亏,另一方面则能进一步巩固在旅游产业上的布局。虽然旅游行业受疫情影响严重,但市场普遍对行业未来充满信心,而目前BAT均在旅游行业广泛布局,同时美团、滴滴、字节跳动等新兴互联网巨头也在旅游行业多有动作,旅游市场的竞争已经成为互联网巨头竞争的重要组成部分,京东显然也不想失去这块阵地。后续的故事,或将更加丰富,更加精彩。

(撰文:陈 倩,杨佳旭,黄志远;统稿:黄志远)

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