为发展国际航班业务，InterGlobe Aviation控股下的 IndiGo航空公司向印度政府部门提交了标书，计划购买印度航空公司Air India。

作为一家国有企业，Air India当前负债累累，但它现有的飞行权利和时间槽，将成为IndiGo迈向国际市场的重要助力。

IndiGo当前由航空企业的亿万富翁Rahul Bhatia和Rakesh Gangwal管理。在Air India向政府申请出售股份的当天，IndiGo就率先伸出了橄榄枝。

IndiGo只对Air India的国际业务感兴趣，如果此次购买成功，IndiGo将保留Air India的品牌用以发展国际业务。如果政府部门坚持IndiGo同时接手国内和国际业务，IndiGo将会协商依据印度地理位置将Air India分成四个板块，并且其中一块负责国际业务。

倘若此次购买失败，那么Jet Airways将会成为IndiGo的替代战略。

2013年，Jet Airways向Etihad Airways出售24%的股份。从那时起，Etihad Airways就开始急剧调整发展战略。2015年八月，柏林航空公司（ Air Berlin Plc）申请破产。因为它的主要股东Etihad Airways取消了对其经济支持。这也成为了继Persian Gulf carrier五月终止对意大利航空公司 Alitalia SpA资金支持之后的欧洲航空第二个失败案例。

报道显示，美国达美航空公司 （Delta Air Lines Inc）也对Jet Airways有兴趣。但捷特方面对此均无回应。

如果这两项选择均无法达成，那么IndiGo可能会考虑从美国波音公司（ Boeing Co.）或者空中客车集团（ Airbus SE ）订购宽体飞机开展自己的国际业务。但内部人员解释说“这将会是一个非常缓慢的过程，也将会是公司的最后手段”。

截止当前，IndiGo仅有7架国际航班，分别飞往曼谷（Bangkok）、多哈（Doha）、新加坡（Singapore）、加德满都（Kathmandu）、马斯喀特（Muscat）、迪拜（ Dubai ）和沙迦（Sharjah）。在接下来的一年时间里，将会有50架ATR飞机，24架 A320neo 飞机加入IndiGo。作为一家拥有139架飞机舰队的航空公司，对于管理层的要求更为严格。内部人士表示，IndiGo将会寻找一名管理经验丰富的领导者，以国际管理标准带领IndiGo团队。

路遥编译自Moneycontrol