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“龙腾出行”获数千万美元B轮融资 鸥翎投资领投、携程跟投

2019-12-24 15:02:44 36氪

融资主要用于搭建技术平台、拓展机场和高铁场景产业链、拓展国际业务。

机场和高铁商圈出行服务提供商“龙腾出行”宣布获得由鸥翎投资领投、携程跟投的数千万美元B轮融资,融资主要用于搭建技术平台、拓展机场和高铁场景产业链、拓展国际业务。

龙腾出行成立于2005年,从只提供“休息室”服务,拓展到给全球会员提供贵宾室、餐厅、礼宾车、要客通等多样化出行服务。该公司称,截至2019年底,其服务网络已覆盖全球140个国家和地区的近600个城市、500多个机场,拥有1400多个休息室,并在全球范围内有3000多万会员和400多家知名企业客户,涵盖银行、卡组织、OTA、保险、航空公司、机场、酒店、汽车、高铁站、通讯等行业。

龙腾出行告诉36氪,其主要收入来源于机场和高铁出行商圈的休息室、礼宾车和要客通等产品,过去三年集团整体收入平均增速30%以上,预计今年全年营收11亿,未来两年营收35亿。

该公司称,他们目前的营收和全球服务网络位列该垂直领域的亚太第一、全球第二,与该领域“鼻祖”英国Priority Pass公司在全球展开竞争。后者从1992年开始推广全球独立机场贵宾室计划,目前有标准、特惠、尊贵三种会籍。

谈及如何与Priority Pass竞争,龙腾出行相关负责人告诉36氪,今年年底,他们在服务网点方面已经与Priority Pass“旗鼓相当”,而且在产品和技术更有优势:在产品层面,龙腾出行不仅提供休息室,还提供礼宾车、餐厅、快速安检、要客通等产品,为机场和高铁场景下的旅客提供一站式VIP服务;在技术层面,龙腾出行主要基于中国市场对移动端的使用习惯,尽可能地输出境外,方便用户的使用。

龙腾出行在成立之初主要面向B端提供权益类产品,包括与银行信用卡部门合作,捆绑信用卡与龙腾卡,给信用卡客户提供机场商务休息室等服务。

而现在,金融机构和保险机构等B端客户仍然是他们的重要业务方向,原有销售渠道不会缩减,只不过,他们在继续深化To B服务的同时,也加入了To C服务。

在龙腾出行的增长计划里,国际化是重要的一环。国际化扩张战略也是吸引携程投资的最主要原因。携程早在2018年就投资了龙腾出行,彼时双方的合作围绕机场休息厅、礼宾车等权益展开。而今年,更加强调国际化战略的携程也会与龙腾出行有更多合作。当然,对于携程来说,机场一直都是它的核心场景。投资龙腾出行,将有助于其以机场为据点,拓展更多旅客服务。

针对本次投资,鸥翎投资创始人郑南雁表示,目前,机场和高铁还不是一个完全开放的场景,运作上也没有完全市场化,这意味着未来会有很多新的机会和变化。

标签: 龙腾出行 融资
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