台湾虎航命运底定，继续飞！中华航空董事会昨（12月14日）日拍板定案，将购回新加坡欣丰虎航持有台湾虎航1成股权，未来台湾虎航就是华航集团100％子公司，仍会以「台湾虎航」招牌继续营运，但明年6月起会与欣丰虎航完全断开，有自己专属官网。

台湾虎航是由华航及欣丰虎航于2013年合资成立，初期资本额20亿元，原本构想是华航出钱、并导入星方经营经验。不过华航董事长何暖轩上任后，认为当初合约权责不清，历经3个月斡旋，决定买回星方手中持股。

欣丰虎航近年营运不彰，陆续出售菲律宾虎航、印度尼西亚虎航及澳洲虎航，台湾虎航是仅存的海外子公司；不过随着新加坡航空收购欣丰虎航全数股权，并决定并入酷航（scoot），欣丰虎航品牌明年势必消失，届时同样无力顾及台湾虎航，面临处置压力。

「一个想进、一个得退！」参与股权谈判的人士透露，华航希望将台虎经营权收回，达到集团综效最大化及合理运用资源，反观星方「反正我们也不能玩了」的态度很明确，就是看能够拿回多少钱，谈判算是顺利。

此次股权谈判主要循先前「澳洲虎航」的交易模式。2013年，欣丰虎航将澳洲虎航剩余的40％股权，卖给最大股东澳洲维珍航空后，仍旧提供「澳洲虎航」品牌授权，不过双方空服员制服、官网及订票系统均完全脱勾。

航空业者认为，随威航、兴航相继退出台湾天空，华航此时将台湾虎航收回经营，算是「天时地利」，不过台湾天空有20几家低成本航空在飞，加上与华航、华信也会竞争，「人和问题反而大」，未来营运挑战不小。

眼尖的航空业者私下表示，从台湾虎航昨日放胆开卖明年夏季班表，其实已预告「台湾虎航会活得好好的」。随股权尘埃落定，台虎将配合欣丰虎航与酷航整并进度，明年6月推出台湾虎航专属官方网站。台湾虎航目前营运15条国际航线，航点涵盖澳门、东北亚及东南亚，明年虽然退出新加坡、阿皮亚2个航点，但将以桃园-釜山及高雄-冲绳补上，并评估切入台中机场，固守在台低成本航空市占率一哥的地位。