据道琼斯消息，阿拉斯加航空（ALK）12月14日表示，已完成26亿美元收购维珍美国（Virgin America Inc.）的交易，美国司法部已于八天前以该公司做出微小让步为条件批准了这笔交易。Alaska Air筹集到约20亿美元为该交易融资，不足部分以现金支付。

对于阿拉斯加的CEO Brad Tilden而言，该公司收购战已耗时太久，当时竞购对手捷蓝航空因价格被抬过高而放弃收购。阿拉斯加航空于今年4月宣布将以26亿美元收购维珍美国，每股价格57美元，溢价86%。

阿拉斯加航空通过收购维珍美国，超过了捷蓝航空成为美国按运载量计算的第五大航空公司。目前，美国航空业四巨头：美国航空、达美航空、美联航和西南航空控制了全美80%的航空客运市场。

阿拉斯加航空CEO Tilden表示，扩大后的阿拉斯加航空将提供最多从西海岸到达最多地点的直航航班。据《西雅图时报》，合并后的新公司每日将提供289个从加利福尼亚出发的航班飞往52个目的地，服务于美国、加拿大、墨西哥、哥斯达黎加和古巴的118个航点。

为了巩固新关系，下周一起，阿拉斯加航空和维珍美国的常旅客用户里程积分将通用兑换，享受优先登机服务。同日，乘客可在阿拉斯加航空官网上购买维珍美国的机票。

不过双方重组之后仍需面对许多问题，包括如何对待“维珍”这一相对风格华丽活泼的品牌，其与阿拉斯加一贯坚持的低调风格并不相符。另外，Tilden表示正在考虑是否保留维珍美国的空客A320飞机。阿拉斯加拥有全波音737机队。

维珍美国于2007年开始正式运营，其在美国西海岸有着较大的影响力。客舱内的气氛照明、出色的机载娱乐系统、舒适的头等舱座椅等为其赢得多项空中旅行大奖。其也受到了不少旧金山的科技工作者的热捧。他们中的一些人表示，如果收购达成后维珍美国品牌消失他们会感到非常遗憾。

阿拉斯加航空CEO Tilden表示，品牌问题将于接下来的几个月做出决定。而机队方面，如果阿拉斯加航空选择全波音机队，其愿望还需要几年后维珍美国的空客飞机租约到期后才能达成。

阿拉斯加航空总裁兼首席运营长Ben Minicucci将出任维珍美国CEO，维珍美国首席财务长Peter Hunt将出任公司总裁。

Tilden表示，合并后的新公司将产生收入协同效应。预计到2020年，将产生1.75亿美元的收益，净成本节约达5000万美元。

但与此同时，对于本次的收购案，美国司法部要求阿拉斯加航空缩减其与美国航空代码共享协议的适用范围，以抑制并购可能带来的反竞争效应。这将影响到双方45条共享代码的航线，CEO Tilden表示，这将使其每年减少6000万美元的营收。