据彭博社报道，汉莎航空将全资控股布鲁塞尔航空以扩大旗下廉价航空欧洲之翼的业务范围，拓展其远程航线的运营能力。

汉莎航空将以260万欧元的价格购买布鲁塞尔剩余55%的股权，其在一份声明中表示，虽然短期看来收购将给汉莎航空带来一定负担，但从长期看来将提高公司整体利润。布鲁塞尔航空将沿用其品牌并作为汉莎航空旗下品牌“欧洲之翼”的一部分，继续运营23个远程航班和79个欧洲航线。

汉莎航空CEO Carsten Spohr表示，随着欧洲廉价航空竞争日益激烈，航空公司的规模成为赢得竞争的关键因素之一，而收购布鲁塞尔是欧洲之翼走向泛欧洲化的重要一步。

欧洲之翼是汉莎航空旗下廉价航空公司，汉莎希望将其塑造成为欧洲的第三大低成本航企，并为此开发了多条低价旅游航线，包括泰国、加勒比海和迪拜，价格均低于100欧元。今年3月，汉莎公布数据显示，欧洲之翼2015年营业利润为800万欧元（约合5863.36万元人民币），年营收为19亿欧元（约合139.25亿元人民币），促进整个汉莎航空集团的营业利润提高55%。

今年5月，汉莎航空声明称，受益于低票价政策和每个座位单位成本下降，公司一季度亏损持续收窄。2016年第一季度的亏损额缩减至5300万欧元（约合3.90亿元人民币），一年前这个数字为1.67亿欧元（约合12.50亿元人民币）。

目前，廉价航空已占据了欧洲航空市场份额的45%，爱尔兰的瑞安航空（Ryanair）和英国的易捷航空（EasyJet）都极具竞争力，给老牌航空公司带来不小的压力。

汉莎希望扩大欧洲之翼这种廉价航空在短途航线上的运营，以替代集团内部的传统航空公司，然而伴随航空公司的战略转型而来的还有资源倾斜，削减成本触及了员工利益引起抗议。飞行员多次组织罢工抗议使得欧洲之翼发展面临困境。在过去两年里，汉莎航空已发生多起因员工罢工导致的航班取消和延误事件，导致直接损失约5亿欧元。

全资控股布鲁塞尔航空将提振欧洲之翼的运营能力，整合完成后预计将为集团带来千万欧元的收益。

布鲁塞尔航空的成本结构更有竞争力，并且在长途航线，尤其是在非洲市场有着很好的布局。收购布航将使其每座非燃油成本减少10%，有助于汉莎航空减少开支并扩展欧洲之翼在非洲的航空市场。

早在2008年，汉莎航空以6500万欧元的价格收购了布鲁塞尔航空45%的股权，并拥有收购剩余股份的年度选择权，收购价格与布鲁塞尔航空的业绩相关。今年9月，汉莎航空表示将购买布鲁塞尔航空的剩余股权。

布鲁塞尔航空2015年净利润为4130万欧元，今年3月的布鲁塞尔机场的恐怖袭击事件也给布航带来一定冲击，公司预计今年将不会盈利。