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7个月入2144万 奇瑞打造房车露营第一股

2017-03-17 10:25  新旅界  王薪宇   

奇瑞几乎凭一己之力搭建了一套完整的房车露营产业体系,此前一直处于边缘位置的旅游,已成为奇瑞寄予厚望的战略业务。

新旅界讯 看似火热的露营地到底赚钱吗?首家挂牌新三板的露营地公司或许能给出一部分答案。

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3月16日,途居露营地投资管理股份有限公司正式挂牌新三板,证券简称“途居露营”,证券代码871110.OC。公告显示,途居露营2014年度、2015年度、2016年1-7月营业收入分别为329.84万元、2452.16万元、4204.03万元;净利润分别为-982.20万元、-342.45万元、289.77万元。 

途居露营为国内知名汽车制造商奇瑞的孙公司,成立于2007年,是负责奇瑞房车旅游板块的主力公司。主营业务分两部分,房车露营地投资、运营、加盟和管理,房车研发、制造与销售。

在房车露营地方面,途居露营目前已经建成并投入运营的房车露营地有3个,分别位于芜湖龙山、扬州、黄山;在建营地3家,位于池州市青阳县九华山风景区、江苏省镇江市圌山风景区、湖南省湘潭市昭山风景区等地;全国加盟营地30余家。2014年、2015年、2016年1-7月,露营地板块营业收入293万元、1946万元、2144万元,分别占总营业收入89.61%、79.41%、51.21%。

在房车制造方面,2014年、2015年、2016年1-7月,途居露营分别生产房车79台、417台、143台,营收分别为34万元、505万元、2043万元,分别占总营收的10.39%、20.59%、48.79%。

房车大蛋糕的诱惑

冲击A股一直未果的奇瑞,目前旗下共有5家新三板公司,除途居露营为旅游公司外,其余均为汽车制造相关公司。 

奇瑞的旅游业务的最早可追溯至2003年,起初是为展示中国自主汽车品牌和传播汽车文化,开展的特色工业旅游,主要为游览奇瑞工业园。2006年,奇瑞工业园被国家旅游局评为“全国工业旅游示范点”。 

2012年,奇瑞开始大举发力房车领域,投入1.8亿从事房车研发、生产和销售。奇瑞的动机可能是看到了中国与发达国家之间,房车保有量的巨大差异。彼时中国房车保有量不足1万辆,而在欧洲这个数字为600万辆,在美国这个数字更达到惊人的900万辆。乘用车市场竞争已太过激烈,房车领域犹如一片巨大的、未开发的蓝海,让车企们浮想联翩,奇瑞是其中动手最早、发力最猛的一家。 

想要激活中国房车市场,尚需经历市场培育、搭建使用场景、消费者教育等一系列过程,对于奇瑞来说,这些工作很难假手他人完成。露营地作为房车必不可少的配套,在中国的发展却极度滞后,数量尚不足150家,而欧州、北美均为2万家左右。 

2012年之后,奇瑞将旅游业务重心完全转向房车露营。途居露营曾用名为芜湖市奇瑞旅游有限公司,2015年完成更名,并在短时间内两次增资,2015年8月,注册资本仅500万元,2016年1月注册资本已达1.5亿元(实缴6000万元)。途居露营的母公司,安徽天地露营地投资管理有限公司,曾用名芜湖奇瑞工程有限公司,2014年完成更名,目前是奇瑞整个旅游板块的整合平台。 

途居露营完成更名以来,几番资产腾挪运作,旗下全资、控股公司数量达11家,总资产规模已达6.9亿元。公司业务范围涵盖房车生产、销售,露营地投资、建设、运营、连锁加盟,露营文化传播,露营旅游产品预订、分销,奇瑞几乎凭一己之力搭建了一套完整的房车露营产业体系。此前一直处于边缘位置的旅游,已成为奇瑞寄予厚望的战略业务。

营地真的赚钱吗?

在奇瑞的全情投入下,短短4年间,途居露营已建成3座露营地,在建营地3座,多个直营营地正在洽谈中,全国加盟营地30余家。以规模论,途居露营在国内营地企业中已位列前茅。 

背靠奇瑞和芜湖国资平台芜湖建投(途居露营第二大股东),途居露营在资金实力和关键资源获取能力上,甩开一众营地企业好几个身位。 

如奇瑞在黄山投资了房车制造和黄山露营地两大项目,由于投资较大,当地政府给予了不少政策优惠,如636亩用于露营地的土地,毗邻黄山风景区西大门,位置优越,但土地使用成本仅5万元/亩,使用期限为50年。而大多数其他露营地,土地征用成本为20-30万元/亩,部分经济发达地区价格更高。

如芜湖龙山营地,是途居露营首个营地,位于芜湖凤鸣湖风景区内,背靠龙山、面朝凤鸣湖,交通便利,地理位置极佳。该营地占地约200亩,土地获取方式为租赁,每亩800 元/年,租赁期内无浮动,当地政府还给予了前三年免收租金的政策优惠。 

途居露营另一个建成项目,扬州房车露营地占地1000亩左右,其中826亩为租赁土地,租期20年,每亩租金650元/年,以6%幅度定期上浮。 

北京百思康普旅游投资管理有限公司总经理靳晓峰告诉新旅界(LvJieMedia),土地获取是露营地行业最核心的问题,不同途径、不同区域的土地使用成本相差很大。据他了解,长三角地区露营地土地成本每亩3000元/年。

对比之下,途居露营可谓含着金汤匙出生的露营地企业,但即使如此,途居露营的盈利能力也很难称得上好。

途居露营虽有营地加盟业务,但目前为免费加盟,露营地板块业务收入仍主要来源于住宿加餐饮,这两者占据露营地业务营收67%。

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途居露营龙山、黄山、扬州3个直营营地分别有各类营位156个、439个、125个(规划约350个),以2016年1-7月营地业务营收2144万元算,其他平均每个营位7个月带来营收仅3万元。这样的营收要覆盖日常营业成本尚且不能,要收回高达数亿元的投资更是难度较大。2016年1-7月3个营地毛利率分别-8.01%、-22.63%、-14.79%,事实上龙山营地自2014年10月开业,距今已经历两个完整会计年度,毛利润从未实现“负转正”。 

2016年1-7月途居露营整体实现289万元净利润,主要原因是2.6亿元投资理财产品,取得1000万左右投资收益,以及500万元的政府补助。 

对于途居露营有利的消息是,其房产销售业务日渐红火,2014年、2015年、2016年1-7月实现房产销售收入34万元、505万元、2043万元,实现3连跳。奇瑞期待的房车销量大爆发或许正在路上。

背靠奇瑞和芜湖建投两大股东,乘着房车露营政策的东风,圈占优越的自然资源,途居露营距离盈利依然遥远。究竟房车露营的产业方向在哪?请关注3月17日,新旅界(LvJieMedia)与社科院旅游研究中心联合组织的第五期TIC旅游沙龙:发现中国营地产业方向。

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