3月19日，一些外地车主陆续收到滴滴发来的推送：根据北京交通主管部门要求，3月20日起将逐步停止对北京三环内非京牌网约车派单，为了保障车主权益，滴滴建议车主回到车牌归属地继续接单，或参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。

滴滴方面向界面新闻证实了这一消息，其表示正在按照各地新政逐步过渡中。

去年12月，北京颁布了网约车经营服务管理实施细则，延续了此前“京人京车”的规定，此外细则还要求网约车司机的驾驶证件需为北京市核发，接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核，具备相关资质后方可上路参与营运。对于车辆准入标准，北京要求5座三厢小客车排气量不小于1.8L，车辆轴距不小于2650毫米，含新能源车。

逐步停止对非京牌车辆和非京籍司机派单对滴滴平台在北京的运营而言是不小的挑战。根据财新之前获得的数据，滴滴北京注册司机数量为110万，活跃司机数量逾20万，但只有10.7%符合京籍规定。

除此之外，滴滴正在全国各地清退不合规司机。今年3月，滴滴发布数据称，通过与全国多地公安机关携手合作，累计“清退”了超过2500万名司机。清退的原因包括身份证、驾驶证、行驶证中一证或多证存在问题。

而神州专车和首汽约车则在新政后积极吸纳合规司机抢占市场份额。神州方面，先后向合规社会车辆和出租车开放，接入符合条件的社会车辆。而首汽约车方面在北京运营车辆达到5000辆，全部为合规车辆和司机，今年2月起首汽面向社会招募合规驾驶员。

截至目前，共有北京、天津、上海、重庆等73个城市先后发布了网约车细则，接下来网约车监管平台将上线对接各网约车平台。去年10月，网约车监管信息交互平台正在与省市监管平台、网约车平台公司的对接和联调测试。

目前，专车业务已非滴滴工作的绝对重心。在收购Uber中国和经历了专车新政后，中国国内专车市场增量有限，出海拓展国际市场和寻找新的业务条线对滴滴撑起其380亿美元估值而言势在必行。

在今年2月滴滴的新一年战略调整中显示，国际化和智慧交通成为其新的重点。滴滴将首站出海的目的地选在了巴西，并在内部招聘圣保罗总经理、巴西总部司机运营、巴西总部乘客运营等。智慧交通方面，程维在内部信中表示希望成为“全球最大汽车运营商和智能交通技术的引领者”。今年3月，滴滴出行宣布在加利福尼亚硅谷成立滴滴美国研究院，重点发展大数据安全和智能驾驶两大核心领域。