据彭博社报道，马来西亚航空计划在接下来的几个月内达成涉及多达42架宽体飞机的租赁与订购协议。随着市场需求激增，目前尚无法实现盈利的马航试图重建其远程航线网络。

图：马航首席执行官Peter Bellew

马来西亚航空首席执行官Peter Bellew在接受采访时表示，公司应当会在接下来的六至八周内，就多达12架二手空客A330或波音777飞机租赁的具体条款达成协议。此后，上半年马航可能还会订购25至30架新的波音787或A330neo飞机，潜在价值将超过70亿美元。

2014年马来西亚航空两起致命飞机坠毁事件造成机票预订量大幅减少，其后作为应对马航削减了机队和航线网络。现在，Bellew开始寻求扩展宽体飞机运营。目前，马航的机票销售情况已经好转，其2016年第四季度客座率达到81%，去年12月份的客座率为90%。

Bellew表示，马来西亚航空将用租赁的飞机替代原有的单通道波音737机型，用于执飞10或11条宽体机能更好发挥作用的中程航线，包括印度、巴厘岛、香港等地。他表示，飞机租金在此前三个半月内下降了15%，使得马航的飞机租赁计划很有吸引力。

在中国市场的增长情况

马来西亚航空也在迅速增开至中国的新航线，今年将开通9条中国航线，2018年有8条，其中国航线总数将达到24条。自马航MH370航班在从吉隆坡至北京航程中失踪后，马航的机票预订跌至谷底。马来西亚计划成为中国游客的一个首选目的地，马航在中国市场的这一扩张作为计划的一部分，反映出中国乘客的预订正在恢复。

据Bellew介绍，他准备在明年上半年，还有2019年，各接收6架机龄在六年左右的租赁的宽体飞机。尽管波音777有利于马航增加航程较远的航线，比如可能恢复至阿姆斯特丹的航线，但空客A330无疑是租赁的一个好选择。

Bellew正在评估的25架或者更多的新飞机，很可能会直接从空客或者波音购买，并将在2019至2023年间加入到马航机队，其中有15架将用于替换退役的老旧飞机，余下的用于机队扩充。换装了新型发动机的空客A330neo将有两种尺寸，折扣前的报价分别为2.55亿美元和2.91亿美元。而波音787梦幻飞机有三个型号，价格在2.25亿至3.06亿美元之间。

马来西亚航空也已做好接收6架空客A350宽体飞机的准备。接收之后，马航将可以把6架A380巨无霸调配至旗下一个新的航空公司，这家公司将专门为前往麦加朝圣的乘客提供服务。