当海航宣布在成都设立神鸟航空之时，业内普遍认为，航空很可能只是敲门砖，海航接下来还将有大动作。言犹在耳，5月8日，成都当地消息，海航谋划将在龙泉驿柏合镇建设估算总投资220亿元的“海航-龙泉驿综合开发项目”。据悉，综合项目除以旅游学院和神鸟航空为核心外，还将布局星级酒店、总部经济以及地产综合开发项目，或将还会引入物流、航旅、金融等产业。

据了解，海航正在向四川省教育厅申请创办成都天府旅游职业学院，而以该学院及神鸟航空这两个项目为核心，海航将在龙泉驿柏合镇建设估算总投资220亿元的“海航-龙泉驿综合开发项目”。去年6月，成都市政府与海航签署合作备忘录，如今两个项目启动，意味着双方约定的合作内容，正一步步变为现实。

公开资料显示，龙泉驿柏合镇属于天府新区区域，且处于双流国际机场和天府国际机场中间，海航将来布局和管理两个机场的业务，都很便利。按规划，海航-龙泉驿综合开发项目将在年内正式启动建设，这一项目也是龙泉驿目前引进的最大服务业项目，因此受到高度重视，成立了副区长担任组长、要素保障部门参与的工作推进小组。

值得关注的是，在海航宣布欲在成都成立神鸟航空时，民航专家綦琦就告诉北京商报记者，海航集团其实更应该看做是一个资本运营者，而不是一家单纯的航空企业，此次拟成立新航空公司这一举措更有些资本运营的嫌疑。

“首先，四川地区作为国航及四川航空的优势区域，并不是轻易就能够挤进去的，再加上针对客运航空公司的牌照目前受到中国民用航空局的严格控制，目前数十家新组建的航企正在排队审批中，因此海航拟成立的神鸟航空短期内落地的可能性并不大。”因此，綦琦认为，海南航空并不是将四川的航空资源放在首要考虑位置，而是希望与成都地方政府捆绑合作，获得旅游、地产等项目开发机会。

成都市旅游局披露，在刚刚过去的“五一”小长假期间，成都市共接待游客878.4万人次，同比增长6.5%；实现旅游总收入114.25亿元，同比增长27.1%。且在《2017“五一”小长假出游报告》中也显示，三天假期，78%的游客选择周边游，其中成都与北京、上海、苏州、广州等地，成为全国十大热门“一日游”城市。

但同样应该看到，神鸟航空作为综合项目的一大核心，被业内认为即使获批，生存压力较大。因为成都航线中，好的资源早都被国航等航企巨头抢占，神鸟航空这一后来者则难有大作为。另一方面，在龙泉驿柏合镇落子如此大型综合项目，虽然受到当地重视，但市场培育和品牌塑造期较长，投资回报等也有待观察。