Priceline CEO Glenn Fogel在上月Skift全球论坛上表示并不担心区块链技术，也没有对其投资的打算。Fogel的评论感觉很像《创新者的窘境》的早期预设，即市场领先的公司被新科技公司替代。这家价值940亿美元的上市公司CEO每天都有很多事令其夜不能寐，而这项正处于期望顶值的新兴技术-区块链，在未来两到三年时间里应该不会在其重点考虑之列。

不要期望OTAs推崇像区块链这样的分权式技术。现实情况是，OTAs像顶级掠夺者一般处于这条已经存在50年的分销食物链的顶端。他们是进入障碍的获益者，而进入障碍就是现代分销环境强加的内容。这是由不断增长的昂贵的客户获取成本所造成的。

从由互联网带动的更大的历史性分权背景来看，区块链或者未来的技术迭代，更像是一种不可避免的发展。它是一种允许功能、权力、人或者物分散化的技术，从核心或者权威分离出来，而更重要的是保持信任。

新兴旅游业需要创新技术

硅谷投资者之间心照不宣的看法是新兴旅游公司（除极少数个例之外）是放射性的，并且在过度谨慎方面尤为相似。历史对于旅游创业系统并不友好：很多人尝试过，大多数以失败告终。剩下的少部分成功的要不有雄厚的资金支持，要不依托于航司或酒店。

新兴旅游生态圈的创始人应该为其只知模仿、不懂创新的思维模式受到谴责，事实上很多有才华的开发者、设计师和企业家已经面对被现代分销环境强加的进入障碍。这可能会对消费者造成潜在损害。

很多人会反驳说，旅游业已经有大量创新，而且在全球范围内预订旅行并不容易，这种说法没有问题。如果我们将整个行业表现按照时间来标绘，我们会得到一个典型的S曲线，其可能会被认为是分销1.0版本。

全球分销系统在内容获取和预订简易度方面实现了重大变革，随之而来的是一波新的进入者，比如借助互联网和移动端设备的OTAs。然而，从根本上来说，他们是基于分销1.0模式建立的。这种模式极大激励了OTAs并给予其市场力量，使得新的市场玩家很难打破现有的旅游系统。

现实情况是我们可能正在接近，或者已经达到使用该平台的极限。

笔者的观点是，未来客户预订体验或者多模式旅游用例可能只在分销2.0和新标准环境下实现。这项转变在规模和效益上类似燃油车向电动汽车的转变。

区块链未来发展之路

与其他的转型性技术一样，区块链为旅游分销2.0创造了完美的繁殖地。这是假设开发者团队能够解决系统扩展性和其他技术障碍的前提下。

一方面，它有实现旅游内容民主化获取的潜力，包括可用性和定价。同时促进新一代目标型、需求型代理模式和参与者的出现。

随着技术的迭代和开发者的参与，笔者希望一部分旅游区块链或者市场能够被开发出来。其中最健康的将是做市场创造者，为旅游供应商、旅行社和旅客培育、提供正确的激励和标准。

Expedia CEO Mark Okerstrom在Skift全球论坛上表示，区块链技术的衡量标准是更便宜还是更好？现在下结论还为时尚早。

不管怎样，OTAs作为分销食物链的顶级掠夺者和受益者，是不太可能投资一项使旅游内容民主化的技术的。

其他情况也有可能发生。OTAs和现有分销系统供应商可能接受区块链技术的点在于私有化区块链，将它作为抗衡互联网的内联网。以此加强OTAs和供应商与合作伙伴之间的全球交易和结算事务。

注：原作者Mohammad Gaber是加拿大航空市场营销和数字战略的高级主管，同时也是Winding Tree的顾问。WindingTree是迄今旅游业唯一开源式公有区块链,是一个应用了区块链的B2B旅游库存交易平台。

编译自Skift