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发现文旅好内容 | 满足游客的飞翔梦 中体飞行的航空飞行营地会火吗?

2019-12-03 13:30:24 新旅界 屈菲菲

衡水航空营地资金投入5000万,占地面积500余亩,空域范围以营地为中心半径十公里,高度4000米。

编者按:审视当下,文旅目的地发展正不断面对新挑战,景区门票经济迎来拐点、旅游者消费需求分层、旅游产品同质化竞争激烈。新型体验项目成为目的地转型升级所亟需,专注于提供消费内容的强运营型公司正迎来发展契机。

为此新旅界推出“文旅目的地100家好内容公司”系列报道,致力于挖掘可以落地文旅目的地的好内容、新玩法、好IP,并搭建内容公司与目的地的合作对接渠道。我们将通过广泛的采访与实地调研,积累内容信息,筛选出优质企业,以每周一篇的频率进行持续报道,为文旅目的地实现二次增长赋能。

本文为“文旅目的地100家好内容公司”系列报道第二十篇。

飞翔是人类自古以来的梦想,体验空中飞翔对大众有着强烈的吸引力。在过去,由于消费水平、技术水平和政策的限制,“空中飞翔”只是小部分发烧友和专业运动员的“专利”。如今随着需求的崛起和相关条件的逐渐成熟,越来越多的目的地开始引入航空飞行营地,依此带动当地的体育、旅游等产业的发展。

什么是航空飞行营地?简单来说就是航空飞行运动的组织地。根据官方定义,航空飞行营地为拉动地方经济建设、体育产业发展、旅游产业发展、青少年航空知识普及这四个方面的需求而存在。

旅游业正朝着体验经济、休闲经济的方向转型,目的地的产品革新势在必行,航空飞行项目这一体极为独特的体验,可以为旅游目的地注入新的发展活力,成为当地重要的吸引力来源。

衡水航空营地成标杆

过去,大家把低空旅游定义为坐飞机观光,这是一种狭义的低空旅游概念。在中体飞行(北京)体育产业发展有限公司(以下简称“中体飞行”)董事长赵磊明看来,由低空飞行而产生的旅游行为都应该叫低空旅游。

航空体育+旅游形成的低空旅游正在成为旅游新形态,中体飞行给自己的定位是低空飞行运营场景实现商,主营业务是打造航空飞行营地,从规划设计、建设、装备、培训直到运营全产业链运营。

之所以看好营地,赵磊明说,航空飞行营地其实是一个平台,航空运动项目之前以单项运动形式存在,而现在在营地进行集合,可以聚集更多对低空旅游感兴趣的人群,集聚效应成倍数扩散,单项项目的流量带动效应有限。

衡水航空营地是中体飞行历时三年多打造的一个航空营地项目。

衡水航空营地位于衡水湖北岸(桃城区河沿镇),是衡水湖航空运动小镇的核心板块,资金投入5000万,占地面积500余亩,空域范围以营地为中心半径十公里,高度4000米。

据了解,衡水航空运动小镇总投资100亿元,总占地20平方公里,其中一期占地约3平方公里。小镇正在集中打造航空体验旅游、航空运动培训、航空运动器材展示交易、航空运动器材制造四大板块全产业链。

目前,营地一期549亩的核心区已经建成,核心区建有长800米、宽30米的草坪跑道,长800米、宽10米的滑行道,以及机库、塔台、停机坪、动力伞运动区、热气球运动区。

衡水航空营地主要运营项目有飞机跳伞、热气球、运动飞机、旋翼机、三角翼、动力伞、航空模型、青少年航空科普教育等。

赵磊明表示:“已完成的跑道沿用国际最高标准建设,跑道采用罗福士草地强化跑道铺设,更适合小型飞行运动器材的起降。跑道上的草种则是根据衡水的气候、土壤等条件专门搭配的美国进口草种,时值冬季依然绿草如茵。第二期建设将会投入配套建设,营地体系循环将会更完整。”

由于准入门槛高,对入驻衡水航空营地的通航公司进行了严格的注册航空器人员、运营机制、安全机制管理,营地和通航公司合作模式采取盈利分润方式。

在赵磊明看来,这个行业门槛很高,加上准入机制严格,所以营地对游客开放时都是成熟体验项目,1000多块的平均客单价吸引了不少对航空运动感兴趣的客群,去年一年实现整体营收达千万。

形成新的旅游目的地

航空飞行营地概念的提出,可以说拓展了我国航空运动基础设施的概念,它让航空运动不再仅仅存在于“体育机场”,从航空模型到轻型飞机,从热气球到直升机,以航空运动为内容的航空飞行营地“可大可小”,它可以是开展航空运动的通航机场,也可以是简单实用的起降场地,旅游风景区、体育产业发展基地、大型体育场馆、大中小学校园等满足航空运动飞行的基础设施,都可以成为航空飞行营地的载体。

并且,航空飞行营地对周边带动能力非常强,所以中体飞行在接下来的布局中,有三种倾向性的选择方向。第一是选择旅游目的地、旅游景点,依托当地的流量去接入消费类飞行体验项目;第二是贴近城市的人口稠密区,依托于城市流量和城市的度假效应来设计体验项目,例如进行青少年科普和简单的飞行体验;第三是选择一处离大城市、景区稍远的适合飞行之地,这样的营地因飞行项目可以单独形成一个旅游目的地。

赵磊明说,中体飞行接下来的布局请倾向于第三种方向。

衡水航空营地属于中体飞行主力推进的第三种方向,在他看来,衡水旅游环境相对来说偏弱,有核心影响力的景点并不突出。但是衡水航空营地落地后,吸引了北京、杭州、上海、青岛,甚至是新疆的客人过来体验飞行项目,单是今年的“十一黄金周”,中体飞行预定的四星级酒店客房数量达到100多间。

但是,由于产业还在初级阶段,国内的航空营地还需要学习国外的运营打造思维,在美国的新罕布什尔州,有一个叫“Morningside Flight Park”的飞行公园,飞行项目以动力伞、滑翔伞、悬挂式单/双人滑翔翼为主。借助山坡地形,进行了山顶起飞点、山下降落区、各种级别练习坡道、相关服务区的布局,在平坦地区还有一条绿色生态跑道。整个环境犹如一个缓坡公园,非常优美,在满足了飞行功能需求的同时,也创造了一个怡人的环境

这个公园充分考虑了场地特点,公园特点鲜明、配套设施完善、各个项目相辅相成,游客体验感丰富。中体飞行在进行接下来的营地复制时,也将遵循因地制宜为建设营地最为首要考虑的因素。

中体飞行正在运营的营地目前有两家,但是营地模式并不相同。简单来说,如果营地靠近山地,则以山地滑翔项目做主要运营;如果是平原开阔地带,则以动力飞行项目为主。

“航空飞行营地业态总体来说已经度过了最艰难的时间,也许再过两年,在全国各地都可以看见航空飞行营地了。中体飞行花了几年时间打造样板营地、整理标准化体系,已经具备了复制能力,接下来更多的是在营地里充实更多的内容。”赵磊明说。

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