2018年03月13日 第一财经网
海航在2016到2017年间的五个月内,在香港拿下的四个地块中的三块,海航总共为这四块土地耗资272亿港元。
2017年08月21日 腾讯科技
回忆起乐视入股易到,周航直言,“对于易到而言,谁做股东都比乐视强。”而在对司机欠款这件事上,反应出乐视是一家没有信誉的公司。
2017年05月15日 经济观察报
从被曝资金链危机,到取得北京市交通委颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》,易到风波一直不断。面临易到去或留的抉择,乐视有会给出怎样的答案呢?
2017年04月27日 第一财经
易到提现难、资金链断裂问题愈演愈烈,周航发声强调乐视挪用易到13亿导致。随后,双方展开罗生门式争辩。易到创始人集体离职,乐视补充新任高管。真实情况到底是怎样的?
2017年04月26日 界面
易到表示从4月17日起,每日安排线上资金300万元人民币,用于北京地区司机线下提现,保证每位来访司机能够在15天内线下提现,5月5日前所有涉及提现困难司机的问题全部处理完毕。
2017年04月25日 腾讯财经
易到创始团队与乐视控股14亿元的贷款纠纷浮出水面。这笔14亿的贷款,除了偿还本金外,还需支付利息、手续费和服务费,共3.37亿元。而且被质押的不仅仅是乐视大厦,还有易到股权。
2017年04月22日 网易科技
易到召开管理层大会,宣布由何毅继续担任易到董事长;原易到总裁彭钢出任CEO;原易到首席运营官冯全林继续担任COO,向彭钢汇报。
2017年04月19日 21世纪经济报道
易到创始人周航和乐视的隔空对呛,将易到的资金困局暴露在聚光灯下。那么,易到眼下的资金窟窿究竟有多大?未来,公司将如何进行自救?自身资金吃紧的乐视,又是否有能力挽救
2017年04月18日 十一维客栈
提前被资本游戏烧出局的易到为何本不该死?这与网约车行业的格局和准公共服务性质有关,以及人均道路资源、人口政策、价格市场化三大挑战,必然导致该行业向高低两端发展。
2017年04月18日 雷帝网
易到与乐视认为,周航打着维护用户利益的旗号,实则在司机和乘客端制造恐慌,此举堪称农夫与蛇的现代版。周航凌晨回应,称乐视向其泼脏水,清者自清。
2017年04月10日 亿欧网、腾讯科技等
消息称易到创始人周航已于数月前离职,加盟顺为资本,出任投资合伙人。针对此事件,易到官方回应称,周航尚未离职,仍是易到CEO。
2017年01月18日 新旅界
特色小镇是一个巨大的潜在增长点和蓝海市场。这里风很大,还有政策扶持,但真正有实力有经验的竞争者寥寥。这就是乐视的价值。依靠乐视产业资源获得土地往往比开发商自行拿地成本低。