2017年02月08日 界面新闻
中国给出的造价为3790亿泰铢,相比日本线路长且价低一千多亿泰铢。目前,摆在两国面前的难题是,到底是要在中日之间二选一,还是同时借助两国之力,马来西亚似乎更看好中国。
余良兵
现任辉耀资本执行合伙人。此前曾长期服务于中青旅,曾先后负责投资、战略、运营管理、在线旅游、...
吴志才
华南理工大学旅游管理系教授,博导,华南理工大学广东旅游战略与政策研究中心主任,广东省乡村振...
赵晋良
暨南大学旅游管理专业毕业,从事主题公园研究及相关工作12载,现就职于欢乐谷集团。
王笑宇
世界旅游城市联合会特聘专家,中国社会科学院旅游研究中心特约研究员,留法旅游管理学博士,旅游...