法国汽车制造商雷诺近日收购了出租车比价搜索App Karhoo，后者于去年11月进入破产管理程序。

Karhoo由一位英国企业家创办，总部位于纽约。Karhoo已与当地出租车和微型出租车公司签署合作协议，这些公司旗下的20万辆车都为Karhoo用户提供出行服务。
Karhoo的合作伙伴包括英国最大的微型出租车公司Addison Lee、伦敦黑色出租车运营商Comcab、纽约出租车公司Carmel和Dial 7，以及1万名纽约出租车司机。
据媒体报道，截止2015年10月，创立仅10个月的Karhoo已经融资2.5亿美元。
Karhoo走向穷途末路还是有些非比寻常。去年，Karhoo的拼车比价应用发布前，它们融资2.5亿美元的新闻就登上了各大媒体的头条，此外，该公司还准备再拉来10亿美元资金。
事实上，它们可能根本没拿到那么多钱。该公司内部财务文件显示，该公司今年9月融到了3900万美元，而要与Uber竞争就必须疯狂烧钱。彭博社的一份记录显示，在Karhoo仅有2年的短暂生命中，它们的净营收只有100万美元左右。
此次交易的收购方为雷诺全资子公司——从事汽车金融的RCI银行。这家银行曾收购Flit Technologies的多数股权，该公司代表雷诺从破产管理人手中收购了Karhoo的资产。
RCI银行在一份声明中表示：
“收购创业公司Karhoo是一次突如其来的好机会，我们不想错失良机，这次收购的交割工作也完成的非常快。”
此次交易的金额并未被透露。不过，有报道称，雷诺共支付了1600万美元；也有报道称，雷诺仅支付了100万美元，并承诺另投资1500万美元。
据悉，破产管理文件显示，Karhoo共融资5200万美元，而不是广为流传的2.5亿美元。
雷诺是最后一个涉足打车App/拼车领域的汽车制造商。通用汽车于去年1月向Lyft投资5亿美元，合作开发无人驾驶汽车；去年5月，丰田对Uber进行战略投资，并向新Uber司机提供租赁方案；去年底，大众宣布成立新的业务部门——打车App Moia，也希望在这一领域分得一杯羹。