5月10日，北京市统计局的专项调查显示，在被访的1000名16-65周岁城乡居民中，有794人使用过共享单车，占79.4%。分年龄段看，年龄越轻，使用的比例越高。使用过的被访者中，满意度达97.4%。

在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区等地，总能看到各种颜色的自行车，居民扫二维码就能让它即停即走。为了解北京居民使用共享单车现状，北京市统计局采用拦截式问卷调查的方式对全市16个区、16-65周岁的1000名城乡居民开展了共享单车使用及满意度专项调查。

共享单车最受年轻人喜爱

调查显示，在被访的1000人中，有794人使用过共享单车，占79.4%。分年龄段看，年龄越轻，使用过共享单车的比例越高，16-20周岁的人群使用共享单车的比例最高，其次是21-30周岁的人群。

从职业来看，IT业人员、学生以及金融业人员使用共享单车的比例相对较高。

骑车出行渐成为日常选择

调查显示，超过七成的被访者使用共享单车的频次较高，其中39.9%的被访者使用频率为每天1次及以上，32.5%的被访者使用频率为2-3天使用1次，这表明骑车出行渐渐成为人们的日常选择。

同时，共享单车已成为居民短途出行的重要交通工具。79.7%的被访者平均每次使用共享单车的时长在半小时之内，其中选择15-30分钟的占48.6%，选择15分钟以内的占31.1%。

方便环保是受欢迎主要原因

共享单车因为方便、环保而受到大众的喜爱。调查显示，有94.8%的被访者因方便而骑行，71.3%的人看中了它的环保特征。

76.2%的被访居民认为共享单车优化了出行方式，降低了机动车出行频率；67.6%的被访居民认为提高了出行效率，出行时间明显缩短；51.9%的被访居民认为丰富了运动方式，增加了运动健身的机会。

总体满意度超九成

使用过共享单车的被访者中，满意度达到97.4%，其中“满意”和“比较满意”的比例分别占41.1%和40.1%，“基本满意”占16.2%。

当被问及“您对共享单车今后发展前景的态度”时，选择“看好”的比例为86.6%，其中，“看好，认为今后应大力发展”的占52.2%，“看好，应适度控制发展规模”的占34.4%。

运营维护需加强

共享单车以其方便、环保、省时、经济的出行方式，满足了人们日常短途出行的需求，特别是与公交地铁的搭配，促进了多种交通工具的有效利用，给人们的生活方式带来积极变化。但同时，还有一些问题需要解决和规范。

调查结果显示，被访者对共享单车投放后运营管理维护表示“不太满意”和“不满意”的比例分别为17.8%和9.3%；有35.0%的被访者希望加大投入，解决投放后的运营和维护。

在使用共享单车遇到的问题中，“车辆有破损”问题最为突出，主要表现在：刹车失灵、车胎没气、掉链子、车把或车座损坏等方面。此外，有58.4%的被访者在早晚高峰期间有过寻车困难的经历。

使用者素质有待提高

没有车头、车座没影儿……有70.5%的被访者遇到过车辆被恶意损坏的现象，认为使用者素质有待提高。

与此同时，共享单车的“烦恼”还有乱停乱放甚至扎堆停放。此次调查显示，许多被访者认为共享单车乱停乱放问题十分严重，部分被访者反映使用者随意将共享单车停放在人行道或盲道上，甚至直接将车停放在机动车道内，这些行为不但破坏了市容市貌，也在一定程度上对出行安全造成不利影响。

北京市统计局表示，在公共交通发展多元化的今天，共享单车在短途出行领域的优势得到了民众的认可，期待今后能高效发挥它的优势，提高利用效率，同时减少对市容市貌的影响。