（新旅界叶星平编译）据Tnooz 11月13日消息，为了协助Uber实现在2020年之前打造一队“飞的”的计划，NASA（美国宇航局）将开始全力推进城市空中交通（UAM，Urban Air Mobility）项目。

Uber11月8日在里斯本举行的网络峰会上，宣布与NASA合作开发一套空中交通管理基础设施。马上，NASA这边现在就做出了回应。

UAM（城市空中交通项目）并不是针对Uber出租车服务而设计的，而是为了发展一套低空空域管理系统。这是由美国航空航天局（NASA）、美国联邦航空管理局（FAA）和相关科研机构共同制定的一个更加雄心勃勃的计划，在不久的将来大有用武之地。通过UAM人们可以在垂直起降（VTOL）服务普遍化的时代管理低空飞行器，届时无人机将普遍运用于亚马逊无人机快递服务、新闻跟进拍摄服务、应急响应工作队任务、电影摄制组拍摄以及满足业余爱好者兴趣。

如今面临的挑战就是，要确保所有低空飞行器保持“安全机距”，而且几乎不需要人为的干预。但是NASA认为这是可以实现的。

NASA副局长Jaiwon Shin在关于其UAM（城市空中交通项目）战略实施计划的特别报告中解释：“NASA完全有实现城市空中交通管理的专业知识和技术手段。我们计划进行研究和开发，测试新概念和技术，以建立可行性分析和设定需求。这些需求旨在使城市环境中的自动驾驶、电力推进和高密度空域操作安全、高效、经济可行。UAM（城市空中交通项目）在不久的将来将给所有人的出行方式带来翻天覆地的变化，我们确信我们正投资研究的领域至关重要，能够帮助Uber实现这一目标。”

自UAM（城市空中交通项目）启动已6年，它是和国家空域系统项目（NAS，National Airspace System Project）中的无人驾驶航空器系统一体化计划（Unmanned Aircraft Systems Integration）同时启动的。后者旨在解决低空空域内数以百计大型USA（无人驾驶飞机系统，简称无人机）的安全管理问题。

NASA在小型无人机“爆炸性增长”之后，又于2015年启动了一个UAS交通管理（UTM）项目，该项目确定了一套技术和程序，以在低空空域拥挤时确保小型无人机的安全。

该研究已经在农村地区开始了，最终将延伸到城市中心，这对Uber“飞的”服务的启动至关重要。

正如NASA在硅谷的艾姆斯研究中心（Ames Research Centre）的航空运输系统高级技术专家Parimal Kopardekar所解释的那样：“这两个项目（NAS和UTM）里的大部分工作将直接适用于我们将要进行的UAM研究。我们将继续借鉴UTM研究中的方法。”

当然前路坎坷重重，包括确定一个无人机系统的安全认证方法、研究噪声影响、确保网络安全以及UAM等一系列技术和监管方面的挑战。

NASA的航空研究任务事务部（ARMD）高级飞行器项目中的战略技术顾问Rich Wahls认为，美国航空航天局（NASA）、美国联邦航空管理局（FAA）和科研机构的合作可以克服这些障碍。

他说：“我们相信我们的工作是为UAM团体创造机会，共同努力实现安全、高效、安静地运营的目标。我们在领导协作工作中发挥独特的作用，这种协作工作很好地利用了每个人的知识、技术和愿景。”

优步（Uber）立下了一个目标：2020年在达拉斯、迪拜和洛杉矶推出第一批“飞的”，2023年推出市内“飞的”服务。这个目标或许过于理想，毕竟正进行的垂直起降发展项目状况不容乐观。

但Uber公司正不遗余力马不停蹄地研究这个项目。

Uber已全面地考虑了技术和基础设施的影响，并在去年十月的一份详细白皮书中发表了这些内容。

据路透社报道，Uber正在与极光飞行科学公司（Aurora Flight Sciences）合作开发管理“飞行的士”的软件，并正在与巴西航空工业公司（ Embraer）、穆尼飞机公司（Mooney）、贝尔直升机公司（Bell Helicopter）以及Pipistrel飞机公司合作开发新的全自动垂直起降飞机。

原文链接：NASA ready to back Uber in plans to manage flying taxis