当地时间5月30日，英国航空（British Airways ）的系统终于恢复正常了。

自5月27日开始，英国航空的系统突然崩溃，无论是航班、行李、还是客服系统都无法正常运行，而且备用系统也没能发挥作用，这让英国航空被迫取消了超过580班航班，还有几百班航班必须延误，70个国家的170个机场都受到影响，大约有7.5万乘客错过了他们的航班。

大量乘客滞留机场

这是个尤其不该出现故障的周末，29日为英国的春季银行假期（Spring Bank Holiday）以及美国的阵亡将士纪念日（Memorial Day），不少人都计划利用周末和假日去度假，而英国航空正好是英美之间最大的跨太平洋航线航空公司之一。

虽然很多乘客调整了航班，或者干脆自己买了别的航空公司的机票，不过现在还是有大量行李没能到达乘客手里，英国航空表示希望周三能把大部分行李都送出去。

行李系统瘫痪，乘客行李管理混乱

等待英国航空的还不止是处理行李这件事，他们还必须赔一大笔钱。根据欧盟的规定，如果乘客的航班被取消，或者延误时间超过三个小时，航空公司就一定要根据航班里程进行相应的赔偿。比如说，里程为1500千米的航班，赔偿大约为250欧元（约为1910.88元），1500-3500千米以及更远的航班则分别要赔偿400欧元和600欧元。

根据爱尔兰证券公司Goodbody的估算，赔偿费用和销售方面的损失加起来，英国航空大约会损失 8200 万欧元（约为6.27亿元），按照之前英国航空的盈利预期来算，这将会占到他们2017年营业利润的2.7%。

英国航空对这次故障的解释是“电涌”（power surge），也就是电压瞬间超过了正常工作电压。不过当地的电力公司表示他们没发现那天出现了这样的问题。

而IT咨询公司Future-tech的CEO James Wilman表示在建造数据中心的时候都会有建造专门的设备来防止类似的问题：“要么是设计有问题，要么是出现了电涌以外的事情。”

这个令人存疑的解释反而让很多人联想到外包问题，虽然英国航空坚决否认与此相关。英国航空一直在努力节省开支，他们的全球IT负责人Bill Francis试图通过将IT工作外包来砍掉大约9000万欧元的支出，公司因此解雇了几百个内部IT人员。英国总工会（GMB）航空部门负责人Mick Rix 就表示如果没把工作外包给印度，这一切都是可以避免的。

这倒也不是英国航空系统第一次出故障了。去年在推出新的登机系统之后，就出现了一些航班延误。

除了目前的问题以外，这次故障肯定会让很多人对英国航空留下恶劣印象。在周二交易开始之后，英国航空的母公司IAG股价下跌了 4%。

对英国航空的竞争对手来说，故障倒是件好事。欧洲最大的廉航公司瑞安航空（Ryanair）表示周末的订单急剧增加，还强调说他们没有把IT工作外包出去，而且周末对系统进行了检查，没有发现任何问题。

除此以外，他们还抓住机会在推特上嘲讽了英国航空。