去年澳大利亚吸引了 120 万名中国游客，10 年内增长了 284%，看到这一趋势的维珍澳大利亚计划在未来增添两条至中国内地的航线。

现在中国内地和香港的游客已经占了澳大利亚游客总消费的四分之一。今年内，中国就将超过新西兰成为澳大利亚人数最多的游客。

“中国是我们的未来，当然这是相对于澳大利亚境内旅游而言，但是对于维珍澳大利亚来说，我们把这看做是未来的潜力所在，”维珍澳大利亚首席执行官 John Borghetti 说。

去年 12 月，中国海航集团买下了维珍澳大利亚 19% 的股份，中国南山集团、阿提哈德航空以及新加坡航空拥有维珍澳大利亚比例相当的股份。

从 2016 年初开始，海航进行的并购交易已经超过 400 亿美元。维珍澳大利亚首席执行官 John Borghetti 称公司计划在五年内，充分利用中国海航及其附属公司的资源例如海南航空、天津航空以及祥鹏航空等为中国消费者带来更多便利。

“与中国连接是非常重要的，” Borghetti 说，他正在实行一个三年内扭亏为盈的计划，“如果你能进入中国两个航线最多的中心，这会带来很多优势。”

Borghetti 暂时不愿意透露这两个目的地的名字，他表示希望这一计划尽快落地，但目前仍在等中国境内的航班排班。同时，未来五年内维珍澳大利亚还会开通一个亚洲的港口城市。

维珍澳大利亚的竞争对手，和中国东方航空有合作的澳航（Qantas）今年 1 月也开通了从北京到悉尼的直飞航线，这条航线在金融危机后曾被终止。

这个月维珍澳大利亚已经首次开通了从墨尔本到香港的直飞航线，每周 5 班。他们期待的理想状况是每周 21 班，但目前香港航班拥挤，他们正在等待更多的排期。

维珍澳大利亚 CEO John Borghetti 认为香港是触及到中国内地最完美的“入口”。“你选了一个只需要 5 小时飞行时间的地理位置，但是你能触及到全球一半的人口，所以这对我们很重要，为我们亚洲的扩张计划带了个好头。”

维珍集团创始人 Sir Richars Branson 图/wnd

根据国际航空运输协会的数据，2015 年约 4.87 亿名乘客抵达或飞离中国，预测这一数字将在 2025 年接近翻倍。

维珍集团创始人，目前拥有维珍澳大利亚 10% 股份的英国亿万富翁 Sir Richars Branson 也强调了中国市场的重要性，“现在中国到澳大利亚的人数每年增长 10%，而从美国到澳大利亚的人数每年只有 7-8% 的增长。维珍澳大利亚是澳大利亚的第二大航空公司，如果我们不重视中国，这会是一个巨大的错误。”