针对有报道称海航集团拖欠中国航空油料集团(下简称“中航油”)约30亿元款项一事，海航作出回应。

3月1日晚间，海航集团向澎湃新闻发来声明称，海航始终珍视与中航油等合作伙伴良好的合作关系，并保持积极、友好的沟通。目前，公司各项业务稳定开展，航班安全运营形势良好，相关业务款项持续按计划正常支付。

2月28日，路透社援引两位行业消息人士报道称，海航集团已经拖欠了一家国有航油公司约30亿元人民币(4.76亿美元)款项。

报道称，这家国有航油公司为中航油。其中引用消息人士的话称，过去6个月海航集团对中航油的未结款项大幅增加，并表示虽然海航没有完全停止付款，但只是一次支付一小部分，因此未结(余额)积累的越来越多。

海航集团在发给澎湃新闻的声明中披露，自成立25年来，海航已累计安全运行超过600万飞行小时，截至目前，2018年春运累计保障航班逾6万班次，平均日执行航班近2200班次，安全运输旅客近860万人次，同比增长15%以上。此外，计划于3月开通深圳-布鲁塞尔、深圳-马德里、北京-蒂华纳-墨西哥城等多条国际航线。

海航集团旗下的航空板块主要集中在上市公司海南航空控股股份有限公司(海航控股，600221.SH)。根据海航控股最新公告的1月主要运营数据，该上市公司旗下除海南航空外，还囊括新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、天津航空和广西北部湾航空等8家航空公司。

其中，天津航空已于近期与天津保税区投资有限公司(下简称“天津保税区”)签署了增资框架协议，后者原本已是天津航空股东，原持股比例占4.18%。增资框架协议的签署，天津保税区计划出资4亿元人民币对天津航空进行增资，但不改变原海航控股的控股地位。

而海航控股已于2018年1月10日停牌至今，最新的公告称是“因筹划重大事项，涉及资产范围较广、规模较大，涉及商讨事项较多，公司及有关各方仍需就相关事项深入协商、论证后达成交易方案，相关工作还需时间推进完成。”

中航油则是一家中国国有大型航空运输服务保障企业，也是中国国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商，由国务院国资委管理。

据中航油官网介绍，该公司在中国215个机场、海外46个机场拥有供油设施，为全球300多家航空客户提供航油加注服务，现已成为亚洲第一大航油供应商。