继4月25日京东（JD.US）4.5亿元入股凯撒旅业(000796.SZ)，7月8日京东以2.5亿美元参投“印尼版携程”Traveloka战略融资融资之后，7月13日京东集团与首旅集团正式签署《战略合作框架协议》，双方通过战略投资、业务合作、共同探索等方式开展全面战略合作。

作为双方战略合作的重点项目，京东已完成对首旅集团旗下北京首旅慧联科技有限责任公司的战略投资。据悉，双方的战略合作将以首旅慧科作为运营实施主体，持续推动首旅集团传统消费服务实体企业的全面数字化转型。首旅集团总经理白凡表示，“双方业务层面与资本层面的合作，是为所有需要生活方式服务的客户提供服务，双方目标高度一致。不光着眼于传统产业的数字化转型，更要以此为契机在所有商业、住宿业、旅游业、出行业等服务行业打造示范性标杆”。

（图片来源：企查查）

“京东一直想布局智慧城市的生态圈，目前在各地已经开始推进京东云体系和京东政务等软件。旅游板块是京东一直都有且一直没有做好的板块，目前正通过不停整合力图将之做成一个新的增长极。对京东旅游我个人看好，因为其口碑相较好，高端会员忠诚度较高，引流到旅游板块很有想象空间，甚至可能改变目前国内OTA半死不活的行业困局。”南京新中安物联技术股份有限公司创始人邹传江对新旅界（LvJieMedia）表示。

联姻首旅，一箭双雕

“京东是一个大的商城平台，其2B旅游电子商务做得很成功，其中京东云业务部门帮助政府和各种大型企业搭建电子商务系统，以及中台、后台和物流、仓储和分销一体化平台。京东的优势在北京区域，与地方国有企业首旅集团这种地方旅游龙头合作也非常顺理成章。”北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋对新旅界分析。

首旅集团的产业布局覆盖“食、宿、行、游、购、娱、文旅、航旅”全产业链，旗下拥有132个著名品牌企业，在全国近400个城市拥有实体门店超7000家，年接待顾客3亿人次。

（图片来源：首旅集团官网）

针对首旅集团发展诉求，京东集团与首旅集团共同规划“生活方式服务业智能经济体八梁八柱”一体化方案。“纵向八柱”意为实现首旅集团“6+2”业态垂直场景的全面数字化体验升级；“横向八梁”意为共建包括客流、商流、物流、资金流、信息流在内的数字化服务与平台能力，以及构筑全景数据洞察平台、数据技术中台和私有云平台三大数字化平台。可见，此次双方合作中覆盖的业务之多、切入之深，一盘围绕本地生活服务的大棋已徐徐铺开。

电商平台下一步必走之路必然是服务于传统行业，京东可通过此次合作获得更多应用场景。首旅集团则处价值被低估的关键时期，需要一个重磅题材稳定市场信心并构建新的利润增长点。相关财报显示，仅第一季度，首旅集团旗下的首旅酒店(600258.SH)、王府井(600859.SH)、首商股份(600723.SH)等便遭遇亏损。

（图片来源：首旅集团官网）

其中首旅酒店亏损5.26亿元，同比下降58.8%；王府井亏损2亿元；拥有燕莎商城等的首商股份亏损8588.82万元。快速建立数字化体系是首旅集团面对疫情管控常态化局面的重要业务突破口。想要自己在短期内建立包括客流统计、会员维系、场内营销等数字化体系颇为困难，通过把所有技术问题“打包”给京东省时省力，能在较短时间打造出以集团为核心的“智能经济体”，实现线上线下数据融合互通。

“近年来电子商务市场由于新的大体量玩家的介入，零售利润被进一步拉低，京东需要新的利润增长点来安抚资本市场和优化收入结构，”电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营界接受媒体采访时就表示，当前饿了么、美团在本地生活服务上不断战略加码，逐步从外卖餐饮转变为解决一切即时需求的综合性平台时，缺乏餐饮、旅游等线下场景资源的京东与深耕实体零售的首旅集团握手，便能以最高效、低成本的方式形成资源互补，“服务于传统行业是电子商务企业下一步发展的必由之路，本次合作可以让京东数科获得良好的应用场景，旅游业是一个当前科技导入相对较少，数字化程度较低的产业，是国内各大产业中公认的价值洼地，京东近年所积累的数据以及技术将能大大提升产业效率。”

抄底旅游业，意欲大合围

此次牵手首旅集团，或许能让京东在旅游业务上打个翻身仗。

虽然京东自2010年就开始布局旅游业务，从成立京东全资子公司北京京东旅行社有限公司，提供包括境内旅游、出入境旅游、代销航空机票等旅游业务服务。到京东商城上线酒店预订服务，以及机票、出租车、度假、景点等在线旅游服务；除自营业务外，京东还入股了途牛（TOUR），并先后完成对今日酒店特价、邮轮海旅行网团队、翠宫饭店的收购，进一步介入酒店与邮轮旅游；此后，京东还成立了云河旅行社，借助旗下小白信用与老虎签证联合发布“签证信用体系平台”，介入到签证领域。

京东小白信用与老虎签证发布“签证信用体系平台”

然而时至今日，在旅游业京东尚未打开局面。易观发布的《中国在线旅游市场年度综合分析2020》中显示，2019年中国在线旅游市场交易规模达到10866.5亿元人民币，线上渗透率预计达到16.7%，成功突破万亿级规模。数据显示，2019年中国在线旅游厂商交易指数前七位排名依次为携程、去哪儿、飞猪、同程艺龙、美团点评以及驴妈妈旅游。其中，携程与去哪儿、同程艺龙抱团组成携程系，飞猪借着阿里系的流量优势成为不能忽视的一股力量，美团依靠着低端市场迅速崛起，而京东重仓的途牛已然跌出第一梯队。途牛一直亏损，仅一季度亏损超过2亿，从上市至今累计亏损超过60亿元。

坊间传言，此前京东旅游是由奶茶老家亲戚操盘，故而操作布局不够专业，且对本土江苏旅游资源也没有整改好，原本想用江苏本地出身的途牛来整合各方资源，结果败北。

然而旅游这块高附加值的大蛋糕京东不会放弃：2019年旅游业对我国 GDP 的综合贡献为 10.94 万亿元，占 GDP 总量的 11.05%，同比增长11.4%，增速有所回升，已成为我国战略性支柱产业。业内纷纷猜测疫情过后京东已是抄底旅游的重要一员，甚至要对旅游板块进行大合围。徐雷已接棒刘强东，成为京东新一任CEO。这个有点痞、讲纪律的男人，正在如何重整旗鼓？

（图片来源：凯撒旅业公告）

4月25日，凯撒旅业（000796.SZ）发布公告，称拟非公开发行股份募集11亿元资金。这次非公开发行设计的五个发行对象，分别是文远基金、宿迁涵邦、华夏人寿、上海理成、青岛浩天，均以现金方式认购股份。其中，宿迁涵邦是京东集团的全资子公司，以4.5亿元的大手笔换取凯撒旅业发行后7.37%的股份。这意味著，京东将成为凯撒旅业的第五大股东，并且还签署了战略合作协议，计划在资源、投资、品牌及营销等方面进行合作，双方将共同探索「互联网+门店」的模式，融合线下、线上资源，形成合力。

紧接着6月22日，凯撒集团同意收购京东持有途牛的12436780股A类股以及JD Investment BIV旗下子公司Fabulous Jade持有途牛的所有股份(65,625,000股A类股)，总价为人民币4.57亿元。凯撒集团持有途牛股份合计约7806.18万股，持股比例21.1%(代表14.8%的投票权)。有市场分析指出，途牛在线上及国内旅游市场有优势，而凯撒主攻线下及境外市场。双方此番股权转让，可令各自充分发挥优势，整合各自旅游资源。

（图片来源：网络）

值得注意的是，双方合作将很可能进一步深化。途牛的控股股东及实控人为深陷债务囹圄的海航旅游，直接或间接持有27.2%的有关股份，拥有19.1%投票权。而海航系是凯撒旅业重要股东，与凯撒集团有关联关系。就在去年9月25日凯撒旅业第一大股东海航旅游因股权质押违约，部分股份被动减持，导致凯撒旅游的第一大股东位置发生变更， 凯撒世嘉及一致行动人取代“海航系”成为第一大股东，持股达28.98%。时隔8年后，凯撒旅游重回创始管理团队手中。未来，海航旅游将极可能退逐步出让途牛股份，凯撒旅业将进一步获得控制权，最终使得京东、凯撒和途牛的业务协同更加紧密，京东将进一步获得更多国内外目的地资源。

最近京东与首旅集团的合作将使得京东获得更多酒店资源：截止2019 年末，首旅酒店门店数量4450 家（含境外1 家），客房间数41.5万间，比18 年末增加20449 间。7月8日京东以2.5亿美元参投“印尼版携程”Traveloka将使其进一步获得与全球航司资源的密切合作。资料显示，Traveloka成立于2012年，在东南亚的六个国家开展业务，主要服务印度尼西亚、泰国和越南等主要市场。Traveloka已与100多家国内和国际航空公司建立了合作伙伴关系，为全球20多万条航线提供服务。

京东先后两次投资途牛总计3.5亿美元，折合成人民币大约24.46亿元，前不久以4.58亿元出售，不算资金成本，现金亏损达19.88亿元。疫情过后京东一次次抄底，能否把巨亏的钱赚回来？从长计议或可为。