四家非洲航空公司包括毛里求斯航空、南非航空、卢旺达航空、肯尼亚航空，计划在2019年3月之前成立第一个非洲民航联盟。该联盟计划已开展准备超过15个月，目前正在进行最后的协商，讨论内容包括该联盟将如何在一系列城市对以及航线上开展代码共享，休息室、维护和维修中心的联合使用以及其常旅客计划的协调方面发挥作用，预计将在2019年前正式宣布该联盟计划，并在明年3月之前成立。值得一提的是，笔者关注到肯尼亚航空为天合联盟成员，而南非航空为星空联盟成员，其他两个航空并未加盟国际航空联盟。

据悉，非洲航空业面临巨大的挑战，包括高税收、机票和燃油成本；机场基础设施差；航空公司的激烈竞争以及内向型航空政策。而这些导致除毛里求斯航空外的其他三家航空公司连续四年处于亏损状态。此次联盟计划预计将有助于削减成本，改善枢纽之间的协同效应，扩大多条航线上的代码共享，提升竞争力，以打破埃塞俄比亚航空在非洲大陆的垄断地位，应对来自国际航空公司的竞争压力，并通过规模经济来增加效益。

枢纽辐射网络

早在今年4月，肯尼亚航空董事长迈克尔 约瑟夫表示，该航空公司正在与其他航空公司就合作事宜进行讨论，并提到与南非航空讨论飞机维修和航线方面的合作。

另外，肯尼亚航空已经和肯尼亚机场管理局协商合作协议，共同运营肯尼亚枢纽机场（内罗毕乔莫肯雅塔国际机场）。而南非航空、卢旺达航空和毛里求斯航空已经在约翰内斯堡、基加利和路易斯港的枢纽机场享有这种专营权。这四家航空公司需要扩大尤其是在枢纽机场的辐射网络，以提高各自网络的联通性，增强市场竞争力，这也是促进该联盟成立的部分原因。一旦联盟成立，这四家航空公司将在各项业务上进行更深入的合作。

代码共享与互惠协议（reciprocal agreement）

目前，肯尼亚航空和毛里求斯航空已经确认这一联盟计划，毛里求斯航空在最近一次年度股东大会上指出，这将促进各方实现各自所需的规模经济。

毛里求斯航空已将其与肯尼亚航空的现有代码共享扩展为互惠协议（reciprocal agreement），这代表着双方将作为营销方，代码共享其内罗毕和毛里求斯之间运营的所有航班。而肯尼亚航空已在毛里求斯航空每周三班的毛里求斯-内罗毕航班上开展代码共享。对于毛里求斯航空而言，通过扩大内罗毕和基加利与非洲大陆的连接，也将使其进一步实现其主要路易斯港的枢纽机场（毛里求斯斯沃萨古尔·拉姆古拉姆爵士国际机场）成为非洲-亚洲和非洲-大洋洲方向的关键枢纽通道的总体目标。另一方面，毛里求斯航空表示，毛里求斯是世界顶级旅游目的地之一，这对于新开直飞纽约航线的肯尼亚航空而言，将带来更多客源。