东方航空（600115.SH）旗下全资子公司上海航空国际旅游（集团）有限公司（下称“上航国旅”），近日在北京产权交易所发布增资信息，称要择优选定投资方。

航旅圈了解到，上航国旅寻找战略投资者已有多年，不过一直没有谈定合作方，而此次在北京产权交易所的挂牌，意味着上航国旅的引资“长征”终于要接近尾声。

出售控股权

北京产权交易所的公告显示，本次增资仅限以现金方式对上航国旅进行投资，拟募集资金对应持股比例或股份数65%，意味着东航将出售上航国旅的控股权。

以旅游业而言，上航国旅属于传统旅行社，这类业态中比较强势的是国旅系、中旅系、青旅系、锦江和春秋国旅等，另外还有众信旅游等大型批发类企业。此前上航国旅主要依托母公司东航机票优势，以及多年积累的国内外优质地接资源，进行旅行产品的批发和零售，但随着OTA（在线旅游代理商）等线上旅游平台的兴起，上航国旅线下门店零售的网络优势不断被削弱，后又转做批发产品给OTA，自身的品牌也因此被弱化。

相对而言，作为东航旗下旅游为主业的上航国旅，尽管在品牌知名度上有多年积累，但其竞争力比起上述大型旅行社以及OTA们则显得并无太大优势，因此近年来经营业绩一直不理想。

根据增资公告显示，上航国旅2015年到2017年分别亏损2852.89万元，亏损1804.72万元，盈利2683.27万元，而截至2018年11月30日又亏损1302.94万元。

据航旅圈了解到的信息，过去一两年，上航国旅一边减少线下门店的数量，一边在与多家企业洽谈引资，包括海航，万达，复星都曾参与过洽谈甚至已经进行了尽职调查阶段，但最终拟接盘上航国旅的却很可能是绿地集团。

绿地的“算盘”

为何原本主业为地产的绿地集团会拟参与上航国旅的增资？

航旅圈了解到，这与绿地集团从房地产业向文旅产业延伸不无关系。

早在2012年左右，绿地就成立绿地国际酒店管理集团，并正式推出高端品牌“铂瑞”Primus和商务品牌“铂骊”Qube。这标志着绿地在此后开发的新高端酒店项目中，多数会以自主品牌管理，外资酒店管理公司会失去一部分在中国市场拓展的机会。彼时刚成立酒店管理集团的绿地已然投入运营及在建星级酒店60余家，资产规模逾200亿元。

去年10月，绿地集团宣布重组成立绿地大基建、绿地商贸、绿地酒店旅游三大产业集团。其中，将围绕酒店、旅游和会展打造产业生态圈，原绿地酒店集团也更名为“绿地酒店旅游集团”，绿地称未来将用三年时间，打造以两百亿以上年收入的酒店为核心业务、以旅游及会展为两翼的酒店旅游集团。

据了解，目前绿地在国内外数十个城市投资和管理酒店，如果要进一步打造产业生态圈，通过投资并购整合产业链上下游资源也是一种方式。2015年，绿地集团就曾宣布收购上海浦东三甲港旅游地产项目，将其建设为国际度假村。

而对于东航相关资产，绿地也不是首次投资合作。

在2013年，东航集团就与绿地集团签署战略合作框架协议，双方将在郑州、福州、厦门等20多个省会城市打造产业示范区、产业研发、总部基地、金融服务、商旅酒店、多功能空港经济区等，同时还将在东航的基地开发、酒店托管经营、资产收购、航空运输业务等领域展开全方位合作。

2017年，绿地集团旗下的绿地金融投资控股集团有限公司又参与了东航集团旗下东方航空物流有限公司引进外部投资者和员工持股的混合所有制改革，作为财务投资者，持有东航物流5%的股份。