新旅界讯 近日，据美国科罗拉多州商业航空咨询公司伊德集团（Boyd Group International）的分析显示，受Covid-19冠状病毒影响，今年中国机场的客运量将下降30%博伊德集团表示，需求骤降可能导致中国航空业重组。

分析称：“2019年建立的中国航空公司市场格局将面临重新洗牌。航空市场连续十年来的稳定增长也将不复存在。即使疫情之后中国经济有所好转，整个国际休闲市场（入境和出境）因疫情影响也将一蹶不振，而且需要数年才能复苏。”

亚太地区机票预订量下降。数据分析公司ForwardKeys发布的一份报告显示，该地区的机票预订量下降了10%以上。报告称，在航空业发展历史中，与过去十年来年均10%以上的旅客增长率相比，当下航空业所面临的，是一次毁灭般的打击，而不是衰退。

根据博伊德集团的数据，2019年，中国机场服务了大约13.5亿乘客。该公司估计，受疫情影响，今年这一数字将大幅下降4.14亿。而在Covid-19开始之前，博伊德集团对中国航空市场非常看好，预测今年中国机场的旅客增长率为8.2%。

博伊德集团表示，疫情发源地湖北省及其周边机场的降幅最大。但中国四大机场，包括北京首都机场、大兴机场、上海浦东机场和广州机场也面临着严峻的形势，下降比例也将超过20%。

分析同时指出，国内和国际航线需求的急剧下降将导致航空公司营收剧降，从而迫使中国航空公司进行重大重组。

并不是所有的预测都那么不容乐观。考恩研究投资分析师海兰•贝克尔（Helane Becker）在2月12日的一份分析报告中写道：“我们预计，在接下来的几个月里，疫情将过去，前往中国的交通也将恢复。预计到2020年底，交通将恢复正常模式。”

贝克尔指出，目前约有75%的中国机群停泊。但中国政府正与各航空公司密切沟通，试图通过提供紧急资金解决航空公司当下的困境。此外，飞机租赁公司也在与航空公司磋商，希望减轻航空公司支付负担，共度难关。