近年来，国内马拉松赛事迎来快速发展，其中，越野跑发展尤为迅速。数据显示，在2019年国内举办的马拉松规模赛事中，越野跑以26.3%的占比成为最主要的赛事种类。与越野跑性质适配的自然景区，也开始热衷于举办各类相关赛事。然而，在通过越野跑带动景区知名度的同时，安全问题仍不容忽视。

景区“扎堆”举办越野赛

5月22日，2021（第四届）黄河石林山地马拉松百公里越野赛暨乡村振兴健康跑在黄河石林景区举行。然而，这场比赛最终演变为一场悲剧。受突变极端天气影响，21位参赛人员不幸遇难。惨痛的损失引发了外界对越野赛的强烈关注，赛事举办地黄河石林景区于5月23日起紧急闭园。

近年来，国内马拉松赛事迎来快速发展。据中商产业研究院数据，2019年国内马拉松规模赛事1828场，同比增长15.6%，总规模达712.56万人。在规模赛事中，越野跑481场，占比26.3%，为各类赛事中最高；半程马拉松467场，占比25.6%；马拉松249场，占比13.6%。

作为场地提供方，旅游景区在各类越野赛中的出现频率也随之增加。越野跑所需要的山地、草原、戈壁、湿地等地形，天然适应景区资源。而边跑步边欣赏美景，也成为景区联合举办越野赛事的特点之一。

据媒体报道，2017年11月中国黄山国际越野赛举办，成为首场穿越黄山核心景区的百公里越野跑赛事。2018年10月，2018泰山100国际越野赛开赛，赛道贯穿泰山主峰之巅玉皇顶核心区。2019年5月，龙腾亚丁越野赛举办，其中，徒步项目为亚丁风景区经典旅游路线，超级转山项目囊括了大部分亚丁风景。2020年7月4日，百公里超级越野赛（测试赛）在贵州乌蒙大草原景区开赛，据称，该比赛为国内首场在亚高原举办、累计爬升超过7300米的百公里越野跑……

“一些知名度不是很高的景区，可以通过举办越野跑赛事获得宣传，对当地的知名度和美誉度都会有一定程度的带动作用，是一种很好的品牌宣传方式。”尚游汇文旅董事长钟晖表示，“赛事的合作模式和分成方式也多种多样，例如政府补贴、收取报名费等。”

此外，更低的成本也成为越野赛受到青睐的另一原因。马孔多创始人艾国永告诉新京报记者：“总体而言，因为涉及到封路等事项开支，路跑赛事的成本会比越野赛的成本高一些，同时路跑的保障要求也比越野赛更高。”不过艾国永也表示，尽管成本更低，但这并不意味着越野赛更容易举办，“路跑赛事和越野赛事是两个项目，都有自身的专业性”。

除了提供场地，景区还应做什么？

梳理景区越野赛的路线后不难发现，景区核心景点往往是赛事的必经之路。那么，就越野跑的特殊性来说，除了提供场地以外，旅游景区在越野跑中还担任哪些角色？

一位跑友告诉新京报记者，越野赛的路线通常由主办方先行确定，再设定路标等指引。他曾于2019年参加过崇礼举办的越野赛。这场越野赛不少路线都是滑雪的赛道，“风景特别好”。而在具体路线设计上，该跑友直言：“越野跑要是路面太好，就没人玩了。”

在此背景下，景区在线路规划中的作用十分重要。艾国永表示：“通常而言，景区都会参与路线规划以及一些安全保障。赛事公司前期探测路线时，都需要景区提供相应支持。”

据介绍，越野赛在决定路线时主要考虑四个因素，一是与城市路跑不同，越野跑的户外环境要优美；二是路面种类要丰富，包括是否经过水泥路面、砂石路面、土路等；三是是否有利于安全保障，若路线过于危险便会被舍弃；四是要求爬升，一般50公里的越野赛会要求爬升2500米左右，100公里的越野赛则为5000米以上。

此外，越野跑通常会对参赛者的资质和装备进行明确要求。根据龙腾亚丁越野赛的公告，参赛者在参加53公里项目时，必须强制装备头灯、便携式GPS设备、防风外套、救生毯等物品，未携带者将被取消资格。同时，参赛者还需要提交相关完赛证书和体检报告才可报名。

据业内人士介绍，绝大部分越野赛都会对参赛者有类似的要求。然而，本次悲剧的发生，依然反映出国内越野跑行业的不足。在新京报此前报道中，白银消防救援支队特勤消防站指导员王晓东表示，他看到这次参赛选手穿着都十分单薄，有人穿着马拉松运动员的训练服，短袖短裤，有人在外面加了一件薄薄的防晒衣。

前述跑友告诉新京报记者，虽然主办方对参赛者携带装备提出了相关要求，但或许是因为参赛的人太多，可能工作疏忽了查不到，又或者认为没事，就不带了。这就会造成隐患。在此背景下，景区和主办方如何严格落实参赛要求，也成为执行过程中的一大问题。

悲剧发生后，各地赛事纷纷按下暂停键。5月24日，浙江省体育总会发布紧急通知，暂停中长跑和越野赛有关赛事活动举办；2021“丝绸之路”宁夏银川马拉松赛宣布延期；2021美林湖城市马拉松拟推迟至10月举行……在快速发展道路上的越野赛以及景区，如何交出一份“安全”答卷，仍待时间检验。