（新旅界马晓婷编译）11月28日消息，空客（Airbus）、劳斯莱斯（Rolls - Royce)和西门子(Siemens)已结成伙伴关系，计划短期内开发一款飞行示教器。这将是推进商用飞机使用混合电能的重要一步。

在伦敦皇家航空协会（Royal Aeronautical Society），三家公司共同宣布了合作消息。并召集了一批世界领先的电力和推进技术方面的专家。

E-Fan X混合电能技术示教器预计在2020年完成一次全面的地面测试之后，首次试飞。试飞工作暂时使用BAe 146作为飞行试验台。四台燃油发动机中的其中一台由一个200万瓦的电动机取代。一旦该电动机系统技术成熟，第二个燃气涡轮也将用电动马达取代。

空客首席技术官Paul Eremenko表示：“E-Fan X是我们未来实现电动飞行目标的重要一步。长久以来，我们从最初的Cri-Cri，到e-Genius、E-Star再到最近的E-Fan 1.2，以及与西门子公司在E-Aircraft Systems House项目上的合作学到了足够的经验。这些经验将为安全、高效和具有成本效益的混合单通道客机铺平道路。我们认为混合电力推进技术是未来航空的一项引人注目的技术。”

E-Fan X验证机将探索高功率推进系统的挑战，例如热效应、电动推力管理、海拔高度和对电力系统的动态影响以及电磁兼容性问题。目标是推动和完善技术、性能、安全性和可靠性，使混合动力电动技术得以快速发展。该计划还旨在确定电动飞机未来认证的要求，同时培训新一代设计师和工程师，使混合动力电动民用飞机更接近成为现实。

作为E-Fan X计划的一部分，空中客车、劳斯莱斯和西门子将分别在各自的专业领域贡献丰富的经验和专业知识。

空中客车将负责混合动力电动推进系统的控制架构和电池的整体整合，以及与飞行控制系统的整合。

劳斯莱斯将负责涡轴发动机、两兆瓦发电机和电子设备。还将与空客一起对现有发动机短舱和西门子电动机进行风扇适配工作。

西门子将提供两兆瓦的电动机和其电子控制单元，以及变频器，直流转换器和能量分配系统。这将基于2016年启动的空中客车与西门子在E-Aircraft System House项目的合作成果，其目标是研发并完善不同电力推进系统组件以及各种功率级别的地面验证。

原文链接：Airbus, Rolls-Royce, and Siemens team up for electric aircraft