（新旅界叶星平编译）4月27日消息，长途拼车服务供应商BlaBlaCar已经收购了拼车软件Less，主要是看中了后者先进的实时安排共享乘车技术。

这家总部位于巴黎的公司没有透露交易条款。但据悉，Less已经获得了1900万美元、由Index Ventures领投的A轮融资。

在美国和中国市场，还没有类似于BlaBlaCar这样的共乘平台。欧洲人口密度高，税收较重推升石油价格走高，因此在欧洲，长途拼车比在美国和中国更受欢迎。

不过在加拿大可能有一个和BlaBlaCar业务有一点点沾边的Turo，它提供的也是个人对个人的长途共享乘车服务。不过Turo的模式强调的是将一个人的汽车租给另外一个人使用，而不是搭顺风车。

BlaBlaCar在市内和短途旅行方面的业务，已被像Uber和Lyft这样的打车平台先行占领。不过，去年5月份，BlaBlaCar试图通过推出BlaBlaLines来抵御这种情况，BlaBlaLines是一款同时也服务于城市短途旅行市场的移动应用程序。

BlaBlaCar要做好短途拼车，照搬自己原有的长途拼车技术肯定是行不通的，而且它认为Less已经创造了更复杂的解决方案。因此，BlaBlaCar将把Less有着22名员工的技术团队调到运行BlaBlaLines的团队中。

自2006年成立以来，BlaBlaCar已经筹集了超过3.3亿美元的风险资金，它宣称在近二十个国家拥有6000万会员。

“Less意识到了它在这个移动领域创建可扩展市场所面临的挑战，并期望在市场通过整合，将其力量与某个行业内玩家结合起来。”Less首席执行官Jean-Baptiste Rudelle在声明中表示。

Rudelle在2016年联合创立了Less，他同时也是法国广告技术公司Criteo的前创始人之一。Rudelle的这层身份使得Less在拼车技术游戏中蜚声街头，因为它从Criteo获得了不少营销方面的支持。

平均而言，目前有1200万用户每三个月会使用一次BlaBlaCar的拼车服务，其中大约十分之一的旅行是在22个国家进行的城际或跨境旅程。

原文链接：BlaBlaCar Buys Less to Plug a Carpooling Tech Gap