中国在线旅游度假市场（线上购票、购服务）的交易规模在近几年持续上升。据国家旅游局数据显示，近五年的平均增幅超过 40%。其中在地接类服务里，半日游或一日游的需求占到 30.8%。

自由行虽然有诸多优势，但问题也很明显：在产品端，供应链分散、销评不可靠和价格混乱是常事，在服务端，地接品质和服务体验通常也很难把控，消费者通常会有“选择困难症”。

55公里最初从 C2C 模式切入日游市场，搜罗“当地里手”，设计境内或东南亚地区有特色的行程。运营一段时间后，55公里引入了 B 端旅游服务商，对上游供应商的进行整合与优选。今年6月，55公里在飞猪开设了首家渠道专营店，上架SKU已逾千枚。

根据飞猪平台生意参谋数据，55公里在开店不到三个月，月销售额已超过90％飞猪内旅行门店，较头部竞店同期销量增速提升 30%，目前店铺整体好评度高于同行35%。

为什么增幅这么快？创始人戴宏婧告诉36氪，关键点在于流量的转化和选品的把控。

和传统旅游行业出身的旅行创业团队不同，55公里核心团队（13年互联网、14年广告、9年OTA、6年电商）在引流与运营上更有经验，在产品上架、店铺包装、广告投放、付费转化与用户分享等引流方面，搭建起了自有机制。

而在供应链的选择上，55公里采用的是偏重的严选模式，搭建了一个选品体系，通过实地铺线，精选玩乐服务与项目的同时，还从旅行者＋从业者角度对产品进行双重认证。把关内容设计，更勘查行程服务品质，以确保更好的用户体验。

除了产品和服务的严选之外，旅行的安全性也是55公里看重的要素之一。今年7月普吉沉船事故后，55公里推出了“浪高自预警”安全运营机制，同时关闭了全球海岛雨季的销售，并承诺在所有非雨季出海行程中，一旦浪高超过1.6米（常规海事预警为1.8米），支持无条件退款。