近日，《荔湾区广船项目(AF0403规划管理单元)控制性详细规划和城市设计优化》获得通过。该项目是广船地块二期，规划提出，将结合鹤洞东站进行站城一体化T0D开发，打造新一代城市商务商业文化综合社区。与此同时，对广船原有的船坞船台进行活化利用，打造滨江船厂原址主题公园。

两条地铁线+1条有轨电车 紧邻珠江位置优越

整个广船地块被分为三期，一期地块于2020年1月出让，广船二期、三期地块内含原广船自主改造地块5.57公顷，现拟全部纳入收储。本次进行规划优化的是广船二期地块，规划范围面积为22.59公顷，地块西面临近快速路芳村大道南，北面临主干路鹤洞路，西侧为广州地铁11号线（2023年建成）和佛山地铁11号线（远期规划）鹤洞东站。项目距离鹤洞东站约1.5公里，预计2023年底开通可为地块提供较好的轨道交通服务。此外，规划中的广州有轨电车22号线在项目地块周边设站2座。

现行控规中，广船地块（一、二、三期）总计容建筑面积125.4万平方米。其中，本次规划范围22.59公顷位于广船二期，总计容建筑面积为65.7万平方米，综合容积率2.9，公共绿地中大型文化设施建设量为2.37万平方米。

规划同时提出，下—步结合招商情况，在落实原控规总建设量不变、不突破控制的建筑高度及制高点的前提下，允许同类性质地块间（商业商务、公共绿地宜建区）腾挪计容建设面积，提升开发灵活性。

聚活力，强化站城一体

广船地区从生产岸线转为生活岸线，已经成为珠江沿岸高质量发展关键一环。最新规划提出，紧扣国家，住建部、省市对广船地区的最新发展要求，支撑建设国际消费中心城市，将广船地区鹤洞东站周边打造为新一代城市商务商业文化综合社区。规划愿景为：活力新滨江，湾区未来港。

首先，聚活力，强化站城一体，优化站点周边功能。依托鹤洞东站，打造复合集聚、高效贯通的滨江综合体：引导更多商务商业及公共功能向鹤洞东站站点周边集聚，通过地上地下商业廊道、屋顶花园、连廊体系等高效联通。同时优化站点至滨江轴线的商业与文化设施布局，增加多元的活动体验。

强化站城一体理念，实现地上地下互联互通与协同开发。设置4个协同开单元，单元内地块之间，可采取地上公共连廊、公共平台、商业平台，地下商业、文化、停车的一体化设计与开发。地铁站点出入口结合地块内建筑主体一体化建设。

地下空间协同开发方面，设置跨地块的地下商业设施、文化设施、地下空间和地下停车，地下空间协同开发范围内，若作商业文化等经营性功能使用的，由相邻地块之间平分建筑面积，纳入各地块容积率计算。协同开发单元内地块间可合建地下停车库，合设地下停车出入口，减少地面出入口交通压力。

二层平台与连廊体系方面，各地块裙楼通过跨地块的二层或以上公共连廊、公共平台、商业平台相连，形成“万屋相连”的城市商业综合体；跨道路公共平台、商业平台的宽度不超过可建范围面宽的60%；跨道路公共连廊宽度不超过10米。

建船坞博物馆和广船文化艺术中心

其二，优形象，创造疏朗的滨江建筑形态。2017版控规，地铁站点周边500米用地采取“街区化、高密度” 理念，部分地块高度突破250米，最高建筑达到300米。此后，住建部下发《加强超高层建筑规划建设管理》的通知中明确要求，严格限制新建250米以上超高层建筑。

新版规划对现行控规重新优化地块高度，塑造富有韵律的滨江天际线。细化各类功能配比，重构空间意向，优化地标高度和天际轮廓线，打造疏朗大气的城市空间形象。地标高度控制在250米以下，临江一线建筑高度控制在60米以下。丫髻沙大桥至鹤洞大桥滨江段，广船地区和医药港地区形成两个制高点，形成前低后高错落有致的天际线。

其三，显文化，打造滨江船厂原址主题公园。最新规划提出，对广船原来的船坞船台进行活化利用。完整保留1号船台，活化利用2、3号船台。保护船台整体风貌、主体结构及核心价值要素，新建船台艺术中心与工业遗产本体分离设置，形成市民花园、文化公建、便民商业一体的船台公园。地上建筑面积约3400平方米。

将现状船坞活化利用为船坞博物馆，在保留船坞侧壁、底面、主要构件及主体结构的前提下，利用下凹空间新建博物馆，并引入水景，重现展示原有造船作业、引船入江的历史图景。地上面积1900平方米、地下面积2600平方米。

毗邻船坞博物馆新建广船文化艺术中心，在地上一层、地下两层体量中置入展览、餐饮零售等功能，与滨江市民广场、阳光草坪形成紧密的整体，提供丰富的全天候市民文化活动。地上建筑面积3000平方米、地下4500平方米。

与此同时，广船、广钢、广纸工业遗址片区统筹规划，广船工业遗产、车歪炮台与珠江对岸的南石头监狱遗址等文物共同形成滨江历史文化门户，既展现广州的红色革命历史，又能加强对“工场传奇”最广州历史文化步径的打造。