（新旅界马晓婷编译）在历经近年来最大规模的收购狂潮之后，德国汉莎航空超过英国航空母公司国际航空集团（IAG SA），成为欧洲第二大航空公司。

收购布鲁塞尔航空公司全部股权（之前拥有部分股份），以及租赁破产的柏林航空的客机，使这家德国航空公司2017年客运量同比飙升15%，足以超过国际航空集团（2017年客运量同比上涨3.8%）。法航荷航集团（Air France-KLM Group）仍是欧洲最大的航空公司，2017年客运量同比上涨5%。

客运量或航班量是衡量航空公司规模的行业标准。IAG是2011年由英国航空公司和马德里的伊比利亚航空公司合并而成。在收购英国米德兰航空、西班牙Vueling航空和爱尔兰航空公司之后，于2015年取代汉莎航空抢占欧洲第二大航空公司的位置。

单看客流量，汉莎航空排在瑞安航空之前，是欧洲最大的航空运营商。其拥有1.3亿乘客，横跨奥地利航空、瑞士航空和欧洲翼航空等品牌。瑞安航空拥有1.29亿乘客，IAG拥有1.05亿乘客，法航荷航则拥有9900万乘客。

收购布鲁塞尔航空全部股权使汉莎航空从撒哈拉以南非洲地区的航线中获得客流量。而柏林航空的破产，使汉莎航空接管了其大量客机，极大提高了运载力。同时，汉莎还得益于相对和平的劳动关系，因为其之前三年因为争端取消了2万次航班。

法航荷航集团自2004年将欧洲排名前4的两家航空公司合并以来，一直没有大宗收购事件。因为法航和荷航的合并总以让该集团坐拥欧洲最大航空运营商的地位，虽然其他的航空公司正在逐渐缩小差距。

法航荷航集团也是2017年欧洲股票表现最好的航空公司，股价上涨了162%。汉莎航空股价上涨150%，IAG上涨48%。汉莎当前市值与IAG相当，因为在2016年中期英国宣布退欧导致英镑贬值之后，IAG的市值也跟着有所下降。

2018年，欧洲航空公司的收购整合之路仍将继续。汉莎航空将接手更多的柏林航空资产；IAG将获得因君主航空破产空出的起降时刻，同时也将完成对柏林航空旗下Niki航空的收购整合工作。与此同时，意大利航空公司Alitalia SpA已经资不抵债，处于出售状态，汉莎航空被视为潜在竞购者。

原文链接：Lufthansa Group Overtakes British Airways Owner in Size