近日，东航、南航、国航、海航控股、春秋航空、吉祥航空等国内上市航司陆续发布了2023年半年度业绩预告。

从上半年业绩预告来看，国内上市航司经营业绩大幅改善，其中，春秋航空和吉祥航空扭亏为盈，尤其是春秋航空预盈6.5亿元到8.5亿元，而东航、南航、国航、海航控股这四家航司仍处于亏损状态，共亏损97亿元-162亿元，但比上年同期亏损的625亿元大幅减亏。

东航：2023年半年度归属于上市公司股东的净利润亏损约为55亿元至69亿元。2022年上半年，东航归属于上市公司股东的净利润亏损187.36亿元。虽然东航全力以赴增收节支，大幅改善经营业绩，但受国际航班恢复不及预期、人民币兑美元汇率贬值等因素影响，预计公司2023年半年度经营业绩仍将亏损。

南航：2023年半年度归属于上市公司股东的净利润预计为负值。公司归属于上市公司股东的净利润预计亏损25亿元到33亿元。2022年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损114.88亿元。由于国际航班恢复较慢，国内市场供过于求，人民币大幅贬值，油价保持高位波动，公司经营压力依然巨大，2023年上半年继续出现经营亏损。

国航：2023年半年度将出现亏损，预计归属于上市公司股东的净亏损约为32亿元到39亿元。2022年上半年归属于上市公司股东的净亏损为194.35亿元。2023年上半年，受国际航线恢复情况低于预期，以及人民币兑美元汇率波动等因素影响，国航整体仍处于亏损状态。

海航控股：2023年半年度将出现亏损，归属于上市公司股东的净利润预计亏损15亿元至21亿元。2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为亏损128.37亿元。海南控股本次亏损主要是由于财务汇兑损失所致，2023年上半年，因人民币汇率变动，导致公司产生财务汇兑损失约为25亿元至28亿元。

吉祥航空：2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润5500万元到8000万元，与上年同期（追溯调整后的财务数据）相比，将实现扭亏为盈。上半年受益于行业恢复、旅客出行需求增加，公司营业利润扭亏为盈；虽二季度营业利润较一季度环比改善，但受二季度人民币汇率贬值影响，二季度财务费用相应增加，因此二季度净利润仍然为负。

春秋航空：春秋航空预计2023年半年度将扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为6.5亿元到8.5亿元。国内积压需求得到较好释放，上半年公司国内航线投入可用座位公里较2019年同期增长超过40%，客座率持续回升，2023年6月达到上半年月度高点91.32%。同时，国际及地区航线运力投放及需求也在稳步恢复，2023年第二季度，公司投入国际及地区航线可用座位公里已恢复至2019年同期近五成，客座率亦于2023年6月回升至83.55%，其中，地区航线客座率于2023年6月率先实现月度同比2019年提升。