海航要彻底告别海外地产开发了。

近日有港媒爆出，海航正计划考虑出售目前所持有的最后一幅启德地块。如该地块最终被摆上货架，意味着海航早前投入272亿港元巨资拿下的香港启德地块，将被悉数出售，就此退出香港地产开发市场。

这幅最后剩余的地块位于启德第1L区第2号，2017年3月被海航旗下的香港国际建设下属公司，以74.425亿港元拿下，地价仅次于海航启德4幅地块中的九龙“地王”，同时也是海航在启德获取的最后一幅地块。

拍下这幅地块后，海航当时在启德地块上的投入已达到272亿港元，但仅仅8个月后，便传出海航的启德“地王”出现贷款延期的消息。

从2018年2月起，海航的启德地块陆续被售出。首先接盘的是香港恒基兆业，以159.59亿港元的价格接下启德6565号地和6562号地，而两幅地块买入价为142.5亿港元，海航实际只赚了17亿港币差价，售价仅上浮10%。

不到一个月，另一家香港地产商会德丰便公告称、以63.6亿港元买下启德1L区1号地块，而海航拿下地块的成本则是55.3亿港元，第三块地赚了8.3亿港元，三幅地一共出售盈利25.3亿港元。当时海航正面临各方面的资金危机，因此以低盈利售出被看作是急于资金回流的表现。

去年5月，在海航频繁出售资产的时刻，曾传出正计划开发所持有的最后一幅启德地块，即上述计划出售地块，并为此曾计划筹措近50亿港元资金，预计开发700间单位，并在今年9月上市出售。不过从有考虑出售的表现来看，这一自行开发的计划很可能已经中止，但目前尚不明确该幅地块报价。

如果该幅地块最终被出售，则海航旗下的香港国际建设在香港已无地块可开发，很有可能将就此退出香港地产开发市场。

这也符合海航过去一年对业务板块坚决调整的策略。海航早前已将大本营海口的大部分住宅开发项目，陆续转让给包括富力、融创等在内的其他开发企业，写字楼、商业也有保利等企业接手。而在北京、上海等城市的物业资产，也被纳入资产包寻求合适买家。

去年11月，在出售百亿规模的资产后，海航地产被更名为海南岛临空产业集团，被纳入海航物流板块，虽然保留房地产投资开发，但主要依托产业园开发临空产业园和通航小镇，彻底“去地产化”，住宅开发不复存在。

在同月早些时间，海航集团董事长陈峰表示海航将“聚焦航空主业，剥离非主业业务”的要求，同时在已经处置近3000亿元资产的基础上，今年还将出售约3000亿元资产。在此时出售启德最后一幅地块，也符合海航聚焦主业的要求。

除了现有的地块外，海航在今年1月份的一场推介会上，还将主要负责金融资产的渤海人寿股权也一并推荐出售，另外还有8家酒店和其他地产项目，以及成都一处商业园区。可见海航“卖卖卖”的脚步还将持续下去。