最近，有旅游业内人士反应，携程已经关闭了包括6人游在内的定制旅游供应商的后台账号，即终止合作。翻看6人游的财务审计报告，发现6人游30%左右的营业收入来自携程等渠道，如今，合作终止，可能会带来较大影响。

携程联手6人游，打造定制平台口碑

2015年，携程上线国内首个C2B定制旅游平台，主要面向常规跟团游、自由行无法满足的中高端客户。2016年，携程找到了彼时声名鹊起的6人游定制旅行，拉拢后者成为其首批核心供应商。

双方也有过蜜月期，背靠自身优势，携程的定制旅游平台，很快就在业内以及用户之间打开知名度，根据彼时携程定制旅游平台提供给媒体的数据显示，携程的定制订单每年以400%的速度增长。

6人游也按照最高的标准接待来自携程的用户。那时候，很多普通旅行社不愿意接的订单，或者周末的订单，6人游统统都接了下来，并力求给用户最好的服务体验，这些都为携程定制平台的口碑形成打下坚实的基础。

紧随良好服务而来的是，携程渠道对于6人游的总体营业收入的占比持续上升。查看6人游于2016年发布的股转说明书，发现按照旅游确认收入方式，携程渠道去年5-9月份给6人游带来的收入，单月占比可能就超过30%。

携程草率停止合作

如今，携程突然停止了和6人游的合作，且停止的方式还比较简单：没有提前通知，直接后台关闭帐号。做法草率，让人生疑。

为此，笔者咨询了业内专家，有人认为，对于携程来讲，希望发展的是一些小旅行社，而不是一个能够覆盖全球所有目的地的品牌公司的存在，因为担心品牌会夺走它的用户。很明显，携程认为6人游与其有品牌竞争关系，所以要终止双方的合作。

6人游：与携程合作似鸡肋

笔者就此事向6人游CEO贾建强求证，贾建强表示6人游在携程定制旅游平台的后台账号的确已经被关闭，但携程不跟6人游合作，那就不合作吧，这个合作本就是个鸡肋，携程的佣金太高，不做也罢。业内人士都知道，旅游行业的利润非常低，虽然高端定制旅游公司的毛利会在15%左右，但作为面向中产阶级的定制旅游，6人游希望通过提高效率把毛利控制在10%以内。

贾建强说，携程虽然是一个不错的获客渠道，但它的佣金并不低，从最初的5%，后来提高到6%，这意味着包括6人游在内的定制供应商，每从携程获得一个订单的同时，都会近一步压缩自身本就稀薄的利润空间。最近，携程又进一步调高了它的佣金，升至8%。

翻看6人游的审计数据显示，6人游每年的毛利在6%~7%之间，接携程的订单，原本还有1%左右的利润空间，携程将佣金提高到8%，意味着6人游每接一个携程订单都得赔钱。贾建强说，烧钱做事，并不是6人游这样的创业公司当下会做的事。8%的佣金，成了压垮双方合作的最后一根稻草。

笔者调查发现，最近几年，像6人游这样，跟携程分道扬镳的供应商不在少数，有些分手，甚至引发行业地震，比如，去年那封将携程送上了舆论的风口浪尖处的《致携程的一封分手信》，文章主要大意是河北一家青年旅舍，因无法忍受携程缺乏契约精神、改房价、超售以及乱改佣金的问题，选择与之分手。后有媒体调查发现，像河北青年旅舍这样对OTA多次提升佣金比例的行为表示不满的酒店并不在少数。

贾建强同时表示，针对那些已经通过携程向6人游定制旅游的用户，不论是正在行程中，还是尚未出发的，6人游都将以用户利益为先，负责到底，并提供最完善的服务。

创业公司该发展自有品牌还是去做大平台的供应商？

其实这件事也衍生出一个创业公司在巨头之下的生存规则的问题：创业公司是该发展自有品牌还是去做大平台的供应商？

有人说携程这类行业巨头对于消费者来说，就像网上的“旅行超级市场”，客户可以在这里轻易挑选自己喜欢的酒店、机票或者其他旅行产品，选择空间大，又有保证，还有优惠，消费者离不开携程。

正因为如此，众多创业旅行公司，如皇包车、一块儿去等等都依附于携程这类大平台生活，而长期的依赖，终将导致这类公司只能生存在携程等大型OTA的强势话语权下，失去其独立性。

有专家认为，创业旅行公司还是应该建立自己的线上预订渠道，做好自己的会员体系，让自己的会员从自己的在线预订渠道来预订，以减少客户从携程这类大型OTA预订的可能性，即减少创业旅行公司对携程的依赖。从长远来看，创业公司不做自己的渠道，最后只能等死。