（新旅界马晓婷编译）上月末，新加坡《联合早报》报道，新加坡樟宜机场计划今年增收机场税，所有离境乘客预计须额外支付10元（新加坡元，下同）至15元税，中转过境乘客收费则减半。也就是说，乘客在支付了现有的离境费后，还须缴付额外机场税。目前，离境费为34元，过境乘客为6元，由新加坡民航局收取。

除了乘客或须付较高费用外，业界普遍认为，航空公司也得向樟宜机场缴付多30%的费用，包括停泊和着陆费。

据了解，这一收费是为支持机场扩建工程，主要包括拟建中的第五搭客大厦（Terminal 5，简称T5）、第三条机场跑道，以及其他相关工程。

消息传出后，普通乘客对其并不买账，业界也多有反对之声。国际航空运输协会（The International Air Transport Association，简称IATA）表示：“强烈反对任何基础设施的预先融资”。IATA首席执行官Alexandre de Juniac 2月5日在新加坡航展上参加圆桌对话时表示：“我们不应该让乘客为尚未建成使用的机场基础设施付费”。

de Juniac还表示：

▪樟宜机场是亚洲国际航班的重要枢纽之一。

▪廉价航空公司应该在未来5-7年时间里，以6%-9%的增长速度满足乘客流量增长需求。

▪航空货运量今年预计增长4.5%，2017年增速为9%，较慢的库存增量将使航空货运规模更小，但更稳定。

▪中国需求更多的民用航空领域，并使其空中交通管制系统现代化，以实现长期增长需求。

▪中国大陆和台湾之间的M503航线是安全有效的。

原文链接：Singapore’s Changi Airport Wants to Charge Travelers a Fee to Help Build New Terminal