10月8日，针对专栏作家王小山微博关于飞猪机票杀熟的质疑，飞猪晚间发布微博回应称，“飞猪敢于承诺：从来没有，也永远不会利用大数据损害消费者利益。”

王小山今日发微博称用飞猪订机票遭遇了“杀熟”，“同一航班，别人卖2500，飞猪卖我3211。”王小山称自己订机票基本都用国内的APP，这几年飞猪用的最多，但经人提醒才发现自己买的利马到布宜诺斯艾利斯的机票，同一航班，别人卖2500，飞猪卖给自己是3211。

近段时间来，包括飞猪在内的在线旅游平台多次遭遇大数据杀熟质疑，据《一线》了解，用户在在线旅游网站或者APP上搜索机票价格并下单的行为，其背后需要一整套技术链条作为支撑，其中的主要参与者为航空公司、GDS（全球分销系统）、代理商、在线旅游平台。

首先，航空公司根据收益管理原则，根据季节、运力变化、流量波动等因素，制定不同航线不同舱位的价格；然后，航空公司会将运价数据，录入GDS系统；之后，在线旅游平台会从GDS系统查询舱位及价格，并将结果展示在用户面前。

在这一链条中，数据会经过至少两个传输步骤：航空公司上传GDS系统、再由GDS系统传输给在线旅游平台。航空公司的舱位及其对应的价格在实时变动，而这些数据在二次传递的过程中存在时间差。

▲GDS系统显示的航班舱位与价格信息▲

▲对应在OTA上展示的相应航班舱位及价格信息▲

由于机票搜索量非常大，所以各家在线旅游平台不可能直接使用运价和舱位的实时数据，而是采取预下载的舱位做缓存，用户下单预订时再去GDS中检测舱位是否可用。这一时间差就导致有一定比例的用户在搜索时看到的位子，实际不能预订成功。

现实中，情况往往更加复杂。比如，由于航空公司往往会选择一家GDS作为主要合作方，因此不同GDS可能会拿到不一样的价格，这会增加在线旅游平台获取数据的准确性。另外，在线旅游平台们会与一些航空公司达成合作，直接接入航空公司的数据；同时，也接入大量第三方票务公司的数据，接入方的不同会经历不同的数据传输流程，这也会产生不同的时间差，影响用户的“所见”与“所得”。

简言之，机票价格变动的主要原因是机票价格随全球供求关系实时变动和GDS系统与各销售平台的数据抓取、缓存的准确率。目前全球各家GDS吐数的准确度在80%到95%之间，存在10%左右的变价概率（包括价格、税费和舱位的变化），主要由数据传送的缓存问题引起。

对于今日王小山提出的飞猪机票杀熟质疑，飞猪方面也向《一线》表示，机票价格本身是实时变动的，价格不一致并非因为杀熟所致。