近日受财政困扰的香港航空，现正传言寻找新的投资者「泵水」解困，当中更获国泰（293）青睐。但消息人士透露，神女有心襄王无梦，最终谈不拢。据本报获悉，国泰航空确实主动找过海航洽拯救港航，但海航方面已经明确回绝。国泰航空发言人回复本报查询时称，不会就媒体的报道作出响应。

内地《第一财经》报道，海航集团旗下香港航空正与多方面洽谈引资，包括其在香港市场的直接竞争对手国泰航空。接近港航的消息人士向本报透露，确实有一些战略投资者对与港航合作有兴趣，并展开初步接触，但至今都没有达成过深度合作协议；港航也没有和国泰有过股权合作的洽商。

《第一财经》则指出，港航与国泰洽谈内容包括网络协调、股权合作等一系列层面。事实上，海航旗下的香港航空和香港快运，都是国泰在香港市场的最直接的竞争对手，如果海航要加入寰宇一家，就需要处理如何与国泰在香港市场竞合的关系。

港航近期传出财困，一笔5.5亿美元﹙约43亿港元﹚债券将于1月20日到期，但及近日又有转机，港航获国家开发银行（国开行）撑腰，由国开行提供债务再融资，纾缓其短时间的财政危机。国开行作为海航集团最大的贷款人，有机会先贷款予海航，再由海航与港航就还款作出安排。在得到国开行「泵水」后，港航目前「无事」。

香港航空财务危机由港航多名董事辞任及债券息率急飙引发。香港航空一笔在本月20日到期的5.5亿美元债券，于月初孶息率一度抽高至717.568厘，债价最低曾见79.65美元；不过，日前传出国家开发银行有意出手打救港航的消息后，债价重上90美元以上水平，孶息率则大幅回落至242.911厘。

海航原是香港航空的控股股东，但海航去年中突然宣布，将持有多年的香港航空部分股权，转让予独立第三方FrontierInvestmentPartner。目前海航持有港航27%股权。

在香港航空危急关头，港航曾多番获「国家队」支持，2017年11月，港航向中国进出口银行抵押系内公司股份，换取1亿美元资金；2017年12月，港航与国开行达成借贷协议，获得购买四架空中巴士所需资金。而日前市传国开行再出手支持海航，提供债务再融资。

此外，港航9日在官网重申，公司一直并且将继续如常营运，预计在农历新年假期（2月1日至10日）期间，将营运近1080个航班，运载超过22.4万名乘客，按年增长4.2%。