据新旅界（LvJieMedia）独家获悉，会议匆匆进行了15分钟左右便结束了。这次会议，一定程度上是对万达旅业人员的“安抚”大会，在前一天的消息传出后，万达旅业人员对未来的去向众说纷纭。

新旅界（LvJieMedia）独家了解到，10月12日，同程旅游高管将来到万达旅业总部，与徐道明等领导沟通具体整合事宜。人事方面，万达旅业管理团队的去留将与同程做双向选择。

这一消息无疑是令人错愕震惊的。此前不久，万达旅业副总经理徐道明做客《旅界大咖说》时还曾表示，万达集团非常看好旅行社行业的发展潜力，万达旅业即将开始整合旗下12家旅行社，如何更好的发挥聚合力，是下一步考虑重点。

其实，这一天迟早会到来的。也许，前万达旅业总经理莫跃明不久前离职时，集团已经在酝酿这件事情，而这背后，与万达集团在去年7月领投同程有直接关系。

据新旅界（LvJieMedia）独家获悉，当时对同程旅游计划投资的35.8亿元目前仍有50%左右的资金未能给到同程，而此次将万达旅业并入同程，一定程度上是用来抵这笔投资额。

自2013年成立以来，万达旅业陆续并购了12家国内区域龙头旅行社，根据万达集团每年对外公布的数据，其业绩也是一路上扬。

数据显示，2014年，万达旅业收入75.1亿元；2015年，万达旅业收入120.1亿元,完成年计划的111.7%；2016年，王健林给万达旅业定下的目标则是计划收入161.7亿元，在2016年上半年工作报告中，王健林亦对旅业的业绩表示肯定，公布旅业公司收入17.1亿元，完成全年目标的24%、上半年目标的116%。

其实，万达旅业的成立，给万达集团盘子带来的一个主要贡献是，万达集团旗下的主题娱乐项目客源的主要供给。据新旅界（LvJieMedia）了解，过往几年，万达旗下主题公园及旅游综合体项目客源的70%均由万达旅业及其旗下旅行社输送，而这也将作为万达旅业并入同程旅游后，万达集团一个重要的诉求。

但是“军令如山”，尽管消息来得突然，这件事已是板上钉钉。万达旅业旗下某旅行社人士向新旅界（LvJieMedia）抱怨道，万达的决定总是很“无情”的。

其实，在过去的3年间，被定位于“资源掌控型”企业的万达旅业，并没有实现旗下12家旅行社实现资源整合的目标。万达旅业旗下一个区域旅行社高管对新旅界（LvJieMedia）表示，“旅行社之间很难产生业务上的协同，目前12家仍是各自为政，都有自己比较成熟的产品和供应商，固定的客户群体和资源，合作起来难度很大”。这在一定程度上成为万达旅业被砍的原因之一。

促成此次整合的另一个原因或是避免同业竞争。

同程旅游有线下同程旅行社，与万达旅业业务高度重合。但另有业内人士表示，以OTA业务起家的同城旅游网在线下资源端一直比较弱，仅有同程旅行社的同程旅游网与万达旅行社是可以形成良性互补的。

在宣布35.8亿元入资同程后，万达与携程共同成为同程第一大股东，同程团队占有20%左右股份，但万达委托了部分投票权给同程团队，目前同程团队仍占有最多投票权。

万达与同程对赌的或许是上市。同程旅游网要加速上市进程，这可能成为促成并购的最直接原因。去年5月26日，同程旅游网任命马和平为公司总裁，并将在年内启动A股IPO计划。接近万达旅业的业内人士表示，“万达旅业的进入可以在很大程度上增加同程的资产，加快上市进程。”

并购之后的员工安排亦成为一大关注点。如果12日以后，万达旅业全部交由同程，即意味万达旅业或不在保留原有公司架构，将全部并入同程。但万达旅业生于万达集团一以贯之的传统企业体制之下，同程旅游网则是典型的互联网企业，双方团队隶属于不同的文化体系，融合难度可想而知。

此次整合之于旅行社行业来说，万达旅业+同程旅游网的组合，意味着一个新的旅行社行业巨头诞生；对于万达来说，则充满了壮士断腕、弃车保帅之悲怆。

王健林曾经在2016年万达工作报告中表示，全球企业中只有万达建立了完整的旅游产业链，拥有多个大型旅游目的地、线下旅行社，并投资了线上网络平台，现在就差一个航空公司。线下旅行社的剥离，无疑让万达此前一直强调的打造“旅游产业链闭环”的雄心壮举蒙上一层阴影。这失掉的一环，新的同程旅游网能顺利补位吗？

对于同程整合万达旅业事情的进展，新旅界（LvJieMedia）将持续跟进关注。