Ola进军澳大利亚与优步竞争升级软银下一步棋是合并还是协同？-新旅界

Ola进军澳大利亚与优步竞争升级软银下一步棋是合并还是协同？

2018-02-01 10:08:02 skift Andrew Sheivachman

网约车之间的市场混战由来已久，软银的多方投资是否是行业整合的前兆？

（新旅界马晓婷编译）彭博社1月31日发布消息称，印度最大的打车平台Ola宣布进军澳大利亚市场，这也是Ola的首次海外布局。

该公司周二在一份声明中表示：已经开始邀请悉尼、墨尔本和珀斯的司机报名。Ola联合创始人兼首席执行官Bhavish Aggarwal在声明中说:“我们对在澳大利亚推出Ola感到非常兴奋，并且看到了拼车生态系统的巨大潜力。”

在Ola进军澳大利亚之前，优步已在该市场网约车系统中的展开布局，且不仅是打车服务，优步推出的外卖业务在澳大利亚同样发展迅速，而Ola的进入势必将掀起另一场市场争夺站。其实，优步与Ola的竞争绝非刚刚开始，由于印度城市摇摇欲坠的公共交通系统和居民对于出行的硬性需求，价值100亿美元的印度打车市场吸引了诸多打车巨头的关注。优步以其相对成熟的全球战略在印度市场发展迅速，虽因水土不服问题频发，但市场占有率一直居高不下。土生土长的Ola凭借本土优势同样迅速，且针对不同用户需求推出多样服务。优步与Ola的印度市场之战已经如火如荼，如今Ola宣布进军澳大利亚，战火似乎一触即发。

有趣的是，优步和Ola的背后支持者都是软银。软银投资了Ola母公司ANI科技有限公司，同时斥巨资收购优步股份，成为优步大股东。与此同时，优步在亚洲的打车业务与软银投资的其他市场玩家同样存在重叠。例如，软银支持的新加坡打车平台Grab，是优步东南亚市场最大的竞争对手。考虑到软银利益，业内人士预测，网约车领域将出现整合或市场退出情况。

来自投资分析机构Forrester的新德里分析师Satish Meena表示：“优步和Ola现在有共同的投资人，软银很可能考虑避免两者直接竞争而造成资金消耗。如果后期两者业务无法合并，那么软银或促使两者协同合作”。

Ola于2011年创立，两位创始人都是20多岁的印度工程师。目前，其在110个城市拥有1.25亿用户和100多万名司机。该公司曾表示，其每年通过出租车、私家车和三轮车提供超过10亿次共乘服务。

Aggarwal表示：“我们的目标是为市民提供高质量、可负担的旅行体验，并期待为澳大利亚移动生态系统的健康发展做出贡献”。

原文链接：India’s Ridesharing Leader Ola Begins Push Into Australia