外媒称，邮轮旅游作为欧洲或北美地区富裕家庭及退休人员独有消遣方式的时代已经过去了。搭乘邮轮赴东南亚或地中海旅行正在成为中国旅游市场日益普遍的现象，而其动力源于寻求新鲜体验的中产阶级。

据拉美社8月8日报道，根据相关国际组织数据，中国的邮轮预订量已位居世界第二，仅次于美国。2018年，近240万人次的中国游客乘坐邮轮出游，几乎是2014年的3倍。这种方式已成为新婚夫妇度蜜月和家庭旅游的热门选择。

一位淘宝用户说：“这是我第一次购买邮轮船票。旅游的体验非常棒，我认为值得推荐。”该购物平台上架了一条经过日本多个港口的路线，同样也有更为经济的长江三峡三日游。

在最近几周购买了优惠路线的3500名顾客中，有一名顾客称：“我原本以为船上会挤满人，但事实并非如此，而且这趟行程物超所值。”

2019年6月，美国嘉年华邮轮公司首席执行官阿诺德·唐纳德说：“我们看到中国在邮轮市场中的潜力是最大的。”

这家行业领头羊宣布与中国船舶工业集团有限公司开设一家合资企业，以巩固它在中国市场的地位，并利用该国的生产能力来进行船舶制造。

唐纳德说：“作为世界上最大的邮轮运营商，我们希望成为中国市场的一部分，并帮助中国和中国人体验邮轮旅行的种种特色。”

2019年年初，前两艘邮轮开始进行组装。每艘邮轮的造价为7.7亿美元，拥有2000余间客房，可容纳超过5000名乘客。

报道称，推动邮轮旅行是中国“五年规划”的一部分。根据“十三五”规划纲要，中国应稳步推进国际邮轮码头建设。这是推动旅游业发展的一部分，而旅游业被认为是当前中国经济增长的战略支柱之一。

报道指出，北京的意图不仅仅在于让人们登上邮轮，更是要让中国船舶制造业在未来取得领先地位。

报道称，船舶制造业是高端产业。邮轮是船，更是漂浮的城市。乘客可以在宽敞的商业中心购物，在各式餐厅中用餐，或品尝由机器人端上的鸡尾酒。

报道称，中国的眼光并不局限于天堂般的热带海滩。2019年3月，中国首艘国产极地探险邮轮“极地邮轮1号船”在江苏海门顺利下水。该邮轮最多可容纳255人，并提供具有高度安全性的海上历险和水上运动等娱乐服务。