近几年来，OTA和航空公司之间的关系颇有些相爱相杀的味道，而近期部分OTA擅自加价销售“机票套餐”等行为，再次突破了航企的容忍底线。6月24日，记者获悉，南航发现部分OTA平台的机票查询页面上，将自家机票与其他产品和服务进行捆绑，并以“套餐”、“标签”等形式进行加价销售等行为，损害了旅客自主选择的权益，违反了相关规定，要求OTA们在6月30日前完成整改。针对此事，截至记者发稿时，南航并未进一步表态。

具体来看，在南航向各OTA发出的《关于规范OTA平台价格及产品展示的通知》中显示，部分OTA平台的机票查询结果产品页上，存在将南航（机票）价格与其他产品和服务进行捆绑后加价销售，或对南航提供的运价和产品不予展示的情况。该销售行为容易造成旅客识别不清，损害了旅客自主选择权益，违反了民航局《关于规范互联网机票销售行为的通知》的相关精神，及《中国南方航空股份有限公司民用航空旅客运输销售代理协议》的相关约定。

对此，南航向OTA提出的整改要求包括：在OTA平台机票主流程的搜索列表页和产品列表页上，针对南航航班仅允许展示南航提供的价格和产品，不得通过“套餐”、“标签”或其他形式展示非南航提供的加价产品和服务。南航还强调，上述整改工作需要在6月30日前完成，南航将进行相应的检查监督。另据知情人士透露，其他航企也有计划向OTA发布类似整改通知。不过，这一说法尚未得到航企确认。

事实上，2016年前后，包括南航、海航、国航等多家航企就曾因接到部分在网上购票的旅客投诉，在OTA平台上买到的机票，存在退改签乱收费、航班变动未通知等问题，对多家OTA展开“大封杀”。

当时，东航相关负责人就明确指出，“互联网机票销售平台出现的问题概括起来包含：销售低价陷阱、退票的霸王条款、使用规则不清、优惠宣传不实、保险捆绑销售等。这些问题损害了消费者的权益，同时，航空公司的形象声誉也受到负面冲击，互联网销售平台应制定管理规章制度。”

虽然在OTA纷纷自查整改后，航空公司恢复合作关系，但时有矛盾爆发。对于南航再次反击之举，民航资深专家綦琦告诉北京商报记者，曾经OTA平台的机票一站式比价和综合个性化服务确实给消费者带来的极大的便利，是差旅产品消费者的“福利”。但是随着航空公司、酒店、租车等旅游产品直销比例的增加，OTA的利润源在萎缩。在目前中国消费者尚未养成支付“服务费”的现阶段，以OTA为代表的差旅代理商们面对需求端“难开源”，供给端“多节流”的上下挤压困境，所以会想尽各种办法增收。在这种情况下，以南航为代表的航空公司按照民航局相关文件进一步规范OTA平台价格及产品展示行为无可厚非，从客观上将更多消费者从分销渠道引流到直销渠道也是合理逻辑。

“但如果从消费者服务选择权和便捷性的角度去思考，OTA服务内在价值是不能忽视的，建议针对OTA相关产品的合理定价和必要收费出台相关规范。”綦琦进一步表示。